軽く回り調子の良いエンジン本体／クラッチ／ギアＢＯＸは、分解オーバーホール後３８０００ｋｍと低走行。　本来の当たりも出て、スムーズに吹けあがり今からがまさにベストコンディション。　きっちり調整していますので普段の使い勝手も抜群。　トルクもあり、そして扱いにくさの全く無い良いパワーユニットです。　水回り・点火系・各油圧系・フューエル系ときっちりメンテナンスしていますので、安心して乗ってください。　また、キャブレター変更等でより楽しみたい方はご相談ください。　希少、最終キャブレター仕様のベストなパワーユニットです。

エンジン／クラッチ／ギアＢＯＸオーバーホール後３８０００ｋｍ ＳＵ１・１／２キャブレター ワコー　シルバーコイル シリコンプラグコード 油脂類交換 点火系各部点検整備 水回り各部点検整備 ブレーキ／クラッチ各油圧系点検整備

きっちりとメンテナンスを行っているのはもちろん、より走り楽しくなるようセットアップしたサスペンションです。　ブレーキはスリット入り１０インチＤＩＳＫキットに変更。　ブレーキホースもエアロクイップホースに交換しています。　きっちり調整をしたサスペンションは、フロントに２度のネガティブキャンバー＋強化アジャスタブルテンションロッドを装備。　ブッシュ類もエーボンバー製強化タイプに変更しています。　リアにはアジャスタブルネガティブキャンバーをセット。　フロント／リアのショックアブソーバーも乗り心地には定評のあるＫＯＮＩ製に変更。　トータルで乗りやすく、そして楽しい足回りに仕立てました。　必需品ともいえるＨｉ−Ｌｏキットもフロント／リアに取り付け済み。　もちろん、きっちり整備していますのでご安心ください。

フロント／リア　Ｈｉ−Ｌｏキット スリット入り１０インチＤＩＳＫブレーキキット フロント２度ネガティブキャンバーロアアーム アジャスタブル強化テンションロッド リアアジャスタブルネガティブキャンバー フロント／リア　エアロクイップ　ブレーキホース フロント／リア　ＫＯＮＩショックアブソーバー テンション＆ロアアーム　エーボンバー強化ブッシュ

ホワイトのスミス製３連センターメーターにＭＫ−ＩＩと同様センターキーを取り付けしているインテリアです。　すっきりまとまったメーター回りは、今回ブラックレザーのダッシューライナーをＮＥＷパーツにてセットアップ。　シートはクーパーパターンにてセンター部分にパンチングメッシュを使い雰囲気良くオリジナルを作成して張り替えました。　フロント／リアシートともに新たに張り替えています。　またそれに合わせトリムキットもブラックレザーに変更。　シボ入りの上質なキットを使用しました。　トータル的にブラックでスッキリと雰囲気良くまとめたインテリア。　質感も非常に良く仕上がったと思います。

スミス２００ｋｍ／ｈ３連センターメーター（ホワイト） スミス８０００ｒｐｍタコメーター センターキーＫＩＴ ＭＫ−ＩＩコラムＫＩＴ ＭＫ−ＩＩステアリング＆ホーンモチーフ フロント／リアシート　ブラックレザー張替え　ＮＥＷ（クーパーパターン、センターパンチングレザー） ブラックレザー（シボ入りレザー）トリムＫＩＴ　ＮＥＷ ブラックレザー　メーターダッシュライナー　ＮＥＷ クロームドア＆レギュレーターハンドルＳＥＴ モトリタ　ブラックレザーステアリング アルミアクセルペダル オールドタイプシフトノブ ライト＆ワイパースイッチエクステンション

モーリス・クーパー１２７５Ｓ仕様で仕立てたコンディションの良いエクステリアです。　ボディの状態も良く、過去のオーナーが大切にしてきたことが解ります。　オーバーフェンダーレスで仕立てたスタイルは、フェンダーのビス穴埋め加工ペイントで仕上げ、ルーカスフェンダーミラー、４．５ＪクーパーＳタイプアルミホイール、フロント／リアエンブレム、ライセンスプレート等雰囲気良くこだわって仕立てています。　メッキパーツ等のコンディションも良く、これから永く楽しめるコンディションのエクステリアです。

モーリス・クーパー　１２７５Ｓ仕様 オーバーフェンダーレス（フェンダービス穴埋め板金ペイント） フェンダーメッキモール フロント／リア　モーリス・クーパー１２７５Ｓエンブレム ＭＫ−ＩＩクーパーグリル オールドタイプフロントマーカーＡＳＳＹ ＭＫ−ＩＩタイプ２色テールレンズＡＳＳＹ 吊り下げ式バックランプ オールドタイプ　ライセンスプレート＆ランプ オールドタイプ　トランクハンドル ルーカスフェンダーミラー クロームワイパーアーム＆ブレード ＲＣ４０サイドマフラー ４．５Ｊ−１０インチ　クーパーＳタイプアルミホイール

（消費税別）