| ボディ・機関・内外装フルレストア済みのベストコンディションなクーパーＳです。 しっかりと手をいれきっちりと仕上げられているボディは錆等ももちろん無く、各メッキパーツ、ゴム類、レンズ類、そしてペイントともにきれいな状態です。 またオーバーホール済みの１２７５Ｓユニットはレスポンスよく張りがあり非常にトルクフル。 まさにＳユニットらしい、きっちりと仕上げられた事が分かるコンディション。 軽くアクセルを踏み込めばそれに答えてくれるパワーユニットです。 補器類やサスペンション回り、ハイドロラスティック当もしっかりとメンテナンス済み。 もちろんインテリアもきっちと仕上げています。 これから末永く大切に、そして楽しめるクーパーＳです。 オールド・ミニ、そしてクーパーＳは非常に良い車両が少なくなり入手も困難になってきました。 興味のある方はお早めに実車でご確認ください。 |
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よく「当たりのエンジン」という解釈があります。 新車でも個体差があり、回るエンジン、重たいエンジンという抽象的な表現がありますが、トータル的に軽く回るエンジンです。 ギア回りの連動と全てのバランスが良いという伝え方になります。 もちろん、他のＳ同様、各部はキッチリオーバーホール済みのエンジン。 オリジナル重視で仕上げているパーツは可能な限り当時物のデッドストックパーツを使用しています。 ブレーキマスターＡｓｓｙ、クラッチマスターＡｓｓｙ、エアベントホース、クーパーＳ後期型ラジエターＡｓｓｙ、ラジエターアッパーホース、ダイナモＡｓｓｙ、点火系パーツ一式（コイル、コードは別）。 他のパーツもオリジナルに近いもので丁寧に仕上げております。 |
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きっちり丁寧に各部仕上げ済みです。 フロントは定番でショックを追加。 もちろんハイドロディスプレッサー、配管に至るまで手が入っております。 丁度良い加減の足回りおよびブレーキ回りです。 いかがですか？ 写真のみですが丁寧にきれいに仕上げてあります。 |
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きれいでシンプルな質感です。 フロントシートはレアなワークスリクライナーシート。 もちろん本物です。 ルーフライナー、リアシート、フロアカーペットまで一通りぬかりなく仕上げています。 もちろん各メーター、メーターカウルのコンディションもオリジナルできれいです。 |
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もともとかなり程度の良いボディを仕上げたと思われます。 随所に仕上げの丁寧さと各部に手が入っております。 エンジンルーム内、トランクルーム内と各フレーム部分の縁を見てもほとんど整形なく、錆取りの仕上げとなっています。 各メッキパーツもほぼオリジナル。 ドアモール、水切りチャネルも交換後使用感なくベストです。 これからも大切に楽しむＳとしておすすめです。 |
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| フルレストア・フルオーバーホール後ほとんど使用していないクーパーＳです。 全オーナーが一生ものとして仕上げた車輌は、全体的に気持ちよく走るクーパーSという重視で仕上げています。 細部の仕上げも良いですが、特にエンジンフーリングはベスト。 お勧めのクーパーです。 |
（消費税別）
