ボディ、インテリア、エクステリア細部までこだわりを持って仕上げたクーパーＳです。　イギリスでフルレストアされ日本へ輸入、その後、更に日本で手を加えて仕上げています。　機関や足回りの整備はもちろん、メッキパーツは再メッキをかけ仕上げました。　とてもキレイな、そしてベストコンディションのクーパーＳです。

クーパーＳのみに与えられた１２７５ｃｃ「Ｓ」エンジンは、現代のクーパーと比較しても全くの別物。　トルク感、パワーともに別次元のエンジン。　その「Ｓ」エンジン本来のパワーを発揮し、思う存分楽しめるよう細部までしっかりと整備を行いました。　エンジンは、とてもスムーズに、そして軽く吹け上がり、「Ｓ」エンジンの中でも、かなりフィーリングの良いエンジンに仕上がっています。１２７５Ｓのパワフルな走りを是非堪能して下さい。

フロントブレーキは、スリット入りローターに換装し、ブレーキキャリパーは分解フルＯＨ。　その際、キャリパーピストンは錆びの出ないステンレス製に変更。　フェロード製ブレーキパットとクーパーＳ標準のブレーキサーボにより、しっかりとしたストッピングパワーを発揮します。

リアブレーキはフルオーバーホールを行い、ドラムは鉄製からミニフィン・アルミドラムに変更。　バネ下重量の軽減と放熱性を確保しています。

質感の高いＭＫ−Ｉのインテリアも細部まで仕上げ済み。　オリジナルの姿を重視しながらも、ポイントを押さえたモディファイを行っています。　キレイに仕上げられたインテリアにも注目して下さい。

フルレストアを行いキッチリと仕上げたボディはエクセレント。　どこを見てもキレイに、そして丁寧に仕上げています。　塗装の状態、ボディの状態、そして各パーツと全てを良くご覧下さい。

フロアのカーペットを捲った写真です。　フロアはご覧の通り歪みや錆びも無く、キレイに保たれています。　これだけでもボディ・コンディションの良さが解るでしょう。

室内側だけではありません。　もちろんフロア下もベスト。　右側の写真で、フレームまでキッチリ仕上げているのが解るでしょうか。　イギリスにてフルレストア後、日本でサブフルレームは前後とも外し、キッチリと仕上げています。

ホイールはクーパーＳオリジナルの３．５Ｊ。　今では貴重なホイールであり、コンディションももちろんベスト。　ミラーはレイヨット（レプリカ）をセットアップしています。

フルレストアしたボディはエクセレント・コンディション

�@油脂類交換 　消耗品交換 　点火系パーツ交換 　各油圧系統点検整備 　キャブレター点検 　エンジン調整 �Aサスペンション各部点検調整 　ボールジョイント交換 　グリスアップ �B水回り各部点検整備 �Cフロントブレーキ　キャリパーＯＨ 　キャリパーピストン交換（ステンレス製） 　ブレーキパット交換 　リアブレーキ点検整備 　ブレーキフルード交換

（消費税別）