コンディションの良いＳユニット。　基本的にエンジン調整、キャブレター回りオーバーホール、点火系パーツ交換、そしてディストリビューターは２３Ｄ４タイプに交換したばかり。　また、ランニンング・ユースに重点を置き、ダイナモからオルターネーターに変更。　デファレンシャル回りやベアリング等の異音も無く、シフトフィーリングもカチッとしてクーパーＳ本来の性能をシッカリ発揮しています。　トルクフルで迫力のある音、是非確認してください。

粘りのあるハイドロサスペンションに、フロントはショックアブソーバーを追加。　これによりＳユニットとのバランスは８割方ＯＫです。　操縦性はミニに乗られている方なら、なおさら喜んでいただけるしなやかなサスペンションです。　もちろん、前後ブレーキ回り、クラッチマスター、ブレーキマスター等しっかりメンテナンス済み。　楽しんでいただけると思います。　また、使い勝手により、ショック交換やサスペンション追加設定等、ご相談下さい。

グッドコンディションのインテリアは、オリジナルに近いシンプルさ。　トリムＫＩＴ及びシート（フロント２脚／リア）はニュートンコマーシャル製ですが入れ替え済みです。　エクステリアとのバランスもベスト。　いかにもＭＫ−Ｉクーパーです。　また、フロアパネル等、細部に至っては、もともと腐りの少ないボディ回りをキレイにペイントワークしてありますのでお勧めです。

バミューダブルーのエクステリア。　好みの問題もありますが、現在の車たちと比べると小さなミニなのに存在感・雰囲気と、いい線での注目度と思います。　ミニらしいスタイルですね。　もちろん、コンディションはベスト。　サイドシル回り、フロア、トランクルーム回り、ぜひ細部を見てコンディションの良さを確認してください。　あえて４．５Ｊ−ＳホイールにＣＲ６５を履いて紹介しておりますが、ブラックのミニライトホイールや、ＣＲホイール等でモディファイしても面白いと思います。　相談してください。

（消費税別）

ミニ屋Aiフラジル