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２００６年にエンジンオーバーホールを行い、その後の走行距離も少なく、１３年近く経ちますが３００００ｋｍ弱の走行距離。 やっときっちり当たりも付き、本当の意味での慣らし運転が終わったといって良いような状況です。 ここ１０年弱、当店にてメンテナンス管理してきました。 エンジン本体は＋２０ピストン、５３度ハイカムにてライトチューニング。 ＭＫ－Ⅲオリジナルの３．４４ファイナルに４シンクロクロスミッションを組み合わせ使い勝手よく、それでいて山道でも楽しく走れる非常に面白いエンジンに仕上がっています。 もちろん、その他の部分のメンテナンスも当店にてきっちりと行なっています。 クーパーＳらしい、よりパワフルなパワーユニットです。 是非楽しんでください。 |
| ・２００６年頃 エンジンオーバーホール＆チューニング ・５３度ハイカム ・＋２０オアーバーサイズピストン ・４シンクロストレートカットクロスミッション ・ＬＣＢ他 |
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きっちり整備済みのハイドロラスティックサスペンション回りです。 最近、ビルシュタインショックを新たに取り付け、さらにＡＲＣ製スタビライザーを前後に取り付けした後はほとんど走っていないというコンディションです。 スタビはフロントも調整式の高価な物を取り付けています。 フロント／リアにネガティブキャンバーも取り付け済み。 ハイドロサスペンション含めトータルできっちり整備していますので安心してお乗りください。 |
| ・フロント １．５°ネガティブキャンバー ・強化アジャスタブルテンションロッド ・リア アジャスタブルネガティブキャンバーＫＩＴ ・フロント ビルシュタインショックアブソーバー追加 ・フロント／リア ＡＲＣアジャスタブルスタビライザー |
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派手なドレスアップをしておらず、オリジナルを残しながらポイントを押さえた質感・雰囲気の良いインテリアです。 スミス製クロノメトリックタコメーターにジョンアレイタイプ３Ｐロールケージを装備。 この先、ステアリング変更やシート変更して楽しんでいただいても良いと思います。 新車から４８年、フロントシートは張替えを行っていますが、トータルでは非常にキレイなインテリアです。 |
| ・スミス１２０００ｒｐｍクロノメトリックタコメーター ・スミス機械式フルスケール水温計 ・スミス機械式フルスケール油圧計 ・ジョンアレイタイプ３ポイントロールケージ ・ナイルスハザードスイッチ他 |
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| ペイント、ボディともにコンディションのよいエクステリアです。 前オーナーもガレージで保管しており、非常に良く手入れをされてきた車輌です。 ルーカスフェンダーミラーに７０年代のミニライトアルミホイールと時代背景にマッチした内容。 ＭＫ-Ⅲのみのカラーであるブロンズイエローも人気のボディカラーです。 今後、永く大切にしていただけるコンディションです。 |
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| ・７０年代ミニライトアルミホイール ・ＲＣ40マフラー ・ＦＡＡＢガスキャップ ・ルーカスフェンダーミラー ・ルーカスタイマツヘッドライト他 |
| ここ十年近く当店にて管理してきたＭＫ－ⅢクーパーＳです。 ２００３年にボディのハーフレストア、２００６年にエンジンオーバーホールを行い、５３度ハイカムやストレートカットクロスミッションなどを組み込み、その後の走行が３００００ｋｍ弱という車輌です。 保管状況や手入れの良さもあり現在もベリーグッドコンディション。 履歴、内容のしっかりしているキャピタル１６号車のディーラーＭＫ－ⅢクーパーＳです。 写真は近日追加いたしますが、興味のある方はお電話にてお問い合わせください。 |
（消費税別）
