１２７５Ｓオリジナルエンジン ダイナモ→オルタネーター変換 マイナスアースへ変更

オリジナル　ハイドロサスペンション クーパーＳ　オリジナルホイール

レスレストン　ウッドステアリング （当時物　デッドストック）		オリジナル　３連メーター
スミス　８０００ｒｐｍタコメーター		パディ　アルミアクセルペダル
ハイバックタイプ　ツートンシート （ＮＥＷ） （オリジナルシート付き）		オリジナル　リアシート

ルーカスＰ７００ヘッドランプ （当時物）		ＷＩＮＧＡＲＤミラー （当時物）
アストン　レーシングガスキャップ×２		ツインタンク
フロント		リア

各部の写真を紹介します。

油脂類、消耗品交換
エンジン調整、点火時期調整、キャブレター分解／点検／調整
 ステアリングＡｓｓｙ（リビルト）交換
 ステアリングアジャスター取り外し
 フロントブレーキ　キャリパー点検、パット交換、ブレーキフルード交換
 リアブレーキ　ホイールシリンダー分解／ＯＨ、ブレーキフルード交換
 ブレーキマスターシリンダー交換
 テンションロッドブッシュ交換
 ロアアームブッシュ交換
 ハイドロ４輪点検、クーラント交換、車高調整
 ラジエター／ウォーターポンプ点検、クーラント交換、サーモスタット交換
 水温計＆チャージランプ配線修理
 フューエルポンプ交換、配線加工
 プラグ４本交換、ポイント交換、コンデンサ交換
 スターターモーター交換
 オルタネーター交換、＋アースから−アース変更
 ヒューズＢＯＸ点検、レギュレーター点検
 メーター＆スイッチ類配線変更
 足回り各部点検、マフラー系増し締め、グリスアップ
 各オイル類交換（エンジン、クラッチ、ブレーキ）
 ライトリレー追加
 クォーターウインドウ　ウェザーストリップ左右交換（ＮＥＷ）
 フェンダーモール左右取り付け（ＮＥＷ）
 ボンネット剥離ペイント、フロントフェンダー左右錆び取りペイント
 右ドア凹み板金／ペイント
 ルームランプ球交換


貴重なクーパーＳのディーラー車です。
当時のディーラーであった関西オートの９台目の車輌。
オリジナルを重視し、各部整備と
オプションパーツの取り付けを行っています。
約１０年前に内外装をフルレストアしており、
ボディ状態はとても良く、
錆びや腐りはほとんどありません。
機関も、とても調子良く仕上がっています。
ディーラー車のＭＫ−１、そしてクーパーSは
滅多に出てくる物ではありません。
クーパーＳをお探しの方、参考の１台として下さい。