実走３８０００ｋｍのパワーユニット。　すこぶる調子の良いエンジンです。　打音や異音もなく、しっかり良く回るユニットで、走行距離の少なさや過去のメンテナンスやオイル管理の良さからのコンディションだと考えます。　とても静かなエンジンです。　これから永年楽しめるベストなパワーユニットです。　もちろん、ベルト回り、点火系、キャブ調整としっかりと手を入れています。

一通り、ショック、Ｈｉ−Ｌｏ、コイルサスと手の入っている足回り＆ブレーキ回り。　ここでもう一度きっちりと足回りの点検オーバーホールをしてのお渡しです。　当然、ガタも無く、良く曲がり良く止まるサスペンションです。　インナーフェンダーや下回りを見てもコンディションの良さが伺えます。

内装、シートに関しても過去に車庫保管していたという状況と、丁寧な扱いによってヘタリや痛みの少ないオリジナルのシート及びインテリアトリム。　メーター回りには定番のセンターメーターに変更済みです。（走行距離については、過去の記録簿にて確定しています）　ステアリングには、当時パークレーン純正オプションとしてあったパーソナル製。　写真では分かりにくいですが、カーペットやフロア等もベストコンディションです。

ベリーグッドコンディションなボディ回り。　ガタ付きが無く、錆びや腐食もほとんど無いエクステリアです。　ペイントも新車時のオリジナルで、多少の傷が塗装の陰りはありますが、トータル的に雰囲気の良い車体です。

（消費税別）