| フルレストアＢｏｄｙにオーバーホール済みのエンジン／ギアＢＯＸと、ベリーグッドコンディションのＭＫ−Ｉモークの紹介です。 希少ＭＫ−Ｉモークその詳細をじっくりとご覧下さい。 |
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 点火系パーツ以外はｋほぼオリジナルにこだわった８５０ｃｃユニット。 しっかり、丁寧に組み上げたエンジンは、まだまだ慣らし中。 程度の衰えている１０００ｃｃエンジンよりトルクフルで良く走ります。 もちろんギアＢＯＸ／デファレンシャルもオーバーホール済み。 しっかり、かっちり作動します。 オーバーホール後は、特に水の回りの良い８５０ｃｃシリンダーという事もあり、水温は７０度以上に（スミス製機械式水温計装備のため正確です）上がりにくいので、今後、夏場を迎えても安心して使えると思います。 水回りについても、各ホース類／ウォーターポンプ交換済み。 ラジエターはＭＫ−Ｉ純正をオーバーホール済み。 ブレーキやクラッチマスターシリンダーモオーバーホール済みと、機関的には一通り整備済みです。 |
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| 少し走って頂ければ直ぐに解るように、きっちり仕上げている各サスペンションユニット。 もちろん、ブレーキも４輪オーバーホール済み。 特にモークは車体が軽い為、軽快に走り、足回りの確認も容易に行なえますね。 すこぶる快調です。 |
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| ＭＫ−Ｉモーク発売当時は、運転席シート以外はオプション扱いと、シンプルさを徹底していました。 この車輌はオプションである助手席／リアシートを装備。（普通、シートがあるのが当たり前のような話ですが・・） メーターパネルもご覧のように非常にシンプル。 水温計（スミス機械式）のみ追加装備しています。 |  |
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 何もない分、隠しようのないエクステリアのパネル類。 いかがですか？ ベリーグッドコンディションのエクステリアです。 幌／サイドカバー等も、もちろんグッドコンディションです。 |
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| 当店で覚えのあるＭＫ−Ｉモークは、日本国内で２０台足らず。 その希少性と、この内容、そして面白いほど良く走り良く曲がります。 今では台数も少なく、手に入れる事が難しくなっている車です。 いかがですか？ |
（消費税別）
ホイール一つの変更で、この様にもなります。
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いかがですか？
