| マクラーレンやブラバムといったＦ１の設計で有名なゴードン・マーレーがシャシーの設計に携わり生み出されたマイダス。 ＭＧメトロ系の足回りに１３００ｃｃキャブクーパーのエンジン、そしてＦＲＰ製ボディにてマイダス社にて作成された車です。 グランドエフェクトを市販車では世界初に採用した車でもあります。 軽い車重、低い重心にて軽やかに走る、まさにスポーツカー。 生産台数も少なく、日本には数台しか入っていないと思われます。 それでは、各詳細をどうぞ。 （注）グランドエフェクトとは、車体と地面の空気流によって生まれるダウンフォースにより、車体を地面に押し付ける力の事。 具体的にマイダスのフロアは、平面な形状をしていて、後方部に空気の流れ（流速）を増やす工夫をされており、それによりダウンフォースを増すように作られています。 |
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 メンテナンスをしっかりしたキャブクーパー１２Ａパワーユニットは、搭載後約３００００ｋｍほどの走行距離。 キャブレターはＳＵ１・３／４シングルキャブで、扱いやすく、それでいてレスポンスの良いセットアップをしています。 ギアＢＯＸ等もしっかりしており、トータルバランス的にも、これ以上／これ以下でもない、絶妙なフィーリングを出しています。 小気味良く拭け上がるエンジンに、歯切れの良い排気音、走らせるのが楽しくなるユニットです。 |
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 １３００キャブクーパー パワーユニットＳＵ１・３／４キャブレター３ブランチＬＣＢルーカス ゴールドコイルＴ−ＳＰＥＥＤ シリコンコードアルミロッカーカバー |
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軽いボディ、安定性を考えた上で、乗り心地の部分も考慮されフロントにはハイドロガスショックを採用し、リアにはコイルオーバーサスペンションという組み合わせ。 フロントブレーキは４ＰＯＴベンチレーテッドディスクとしており、十二分なストッピングパワーを得ています。 また、車体の軽さ（約６８０ｋｇ）やトレッド、ホイールベースとのバランスにより、かなりシャープな操縦性を醸し出しています。 ハンドリングに対し、素直に素早く反応する良いサスペンションです。 |
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| フロント ハイドロ＋ＡＶＯショックアブソーバーリア ＳＰＡＸコイルオーバーサスペンションフロント ベンチレーテッド４ＰＯＴディスクブレーキ |
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 エクステリアに見合うよう、純正とは程遠いほどスポーティに造られたメーターパネル及び各スイッチ回りです。 ペダル類も使い勝手良く、ヒール＆トゥも容易に出来、よりスポーツ走行を楽しめるように仕立ててあります。 |
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| メーターパネル左より ・スチュワート 燃料計 ・スチュワート 油圧計 ・スチュワート ２２０ｋｍ／ｈスピードメーター ・スチュワート ８０００ｒｐｍタコメーター ・スミス 水温計 モトリタレーシング レッドレザーステアリングスパルコ フルバケットシート（ドライバー）ＬＵＫＥ ４点式シートベルトＩＲＳ消火器 |
| 保管状況の良さ、走行距離の少なさから、エクステリアは２０年前のスポーツカーとは思えない程のベストコンディション。 現在においても中途半端に時代を感じさせない外観です。 全長３４８０ｍｍ、トレッド１５２０ｍｍ、全高１１４０ｍｍという低く構えたスタイルに１２７１ｃｃのパワーユニットとスペシャルサスペンションにより走っているのが楽しいの一言。 フラットなフロアに切り上げられたテール回り、スポーツカーのお手本のような低いスタイリング。 エグゾースト及びミラーの取り付けなどのボディワークはスペシャル加工です。 |
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| 軽量ＦＲＰボディグランドエフェクト（フォラットボトム）ビタローニ ドアミラーアストン レーシングガスキャップ |
| 約２０年間の間で、４００００ｋｍほどの走行、しかも車庫保管というベストコンディションです。 レアなスポーツカーをお求めの方、リーズナブルなプライス（新車時のプライスは３８０万円でした）です。 是非お楽しみください。 |
（消費税別）
