１３００ｃｃエンジンに換装。　エンジンは全てバラし、クランクシャフトはトータルでバランス取り、ＫＥＮＴの５３°ハイカムを組み合わせ低回転でも違和感無く拭け上がります。　ヘッドは面研／シートカット／ガイド交換。　もちろんギアＢＯＸ、デフ回りも一通りオーバーホール済みのパワーユニットです。　前オーナーがこのスペックで約１００００ｋｍほど走行しての入庫です。　キッチリと仕立てたエンジンは、点火系、キャブ回りと点検・調整。　レスポンス良く快く回るパワーユニットです。

エンジン・ミッション・クラッチ　フルオーバーホール エンジン　フルバランス取り クランク　バランス取り・軽量加工 ヘッド面研 ケント　ハイカム モカール　オイルクーラー ＬＣＢ ＲＣ４０マフラー ウェーバー４５　ＤＣＯＥ９キャブレター 強化クラッチ エンジンペイント

ＳＰＡＸショックアブソーバー Ｈｉ−Ｌｏキット １０インチＤＩＳＫキット フェロード　ブレーキパット

年代から見てもキレイで手入れの良いインテリア。　センターメーターＫＩＴ、タコメーター、モトリタウッドステアリングと、このままでも充分ですが、追加変更はご相談下さい。

スミス　３連センターメーター スミス　タコメーター シフトエクステンション スピードウェル　アルミシフトノブ アルミ　アクセルペダル

写真だとブラックのボディカラーに見える方もいると思いますが、ボディカラーは濃いグリーンのカンナム・グリーンです。　約２年ほど前に仕上げたボディ回りは十二分にキレイで、雰囲気のあるカラーです。　また、太めの６Ｊオーバーフェンダーとの相性も良くカッコイイでしょ。　ルーフはもちろんオールド・イングリッシュ・ホワイトでクーパーラインも同色で合わせています。　６Ｊの１０インチホイールは、ＧＢアロイ。　ホイールをブラックやガンメタリックにペイントしてもより以上にレーシーに見えるでしょう。

ボディ　錆び取りオールペイント ＭＫ−３仕様 ６Ｊオーバーフェンダー ６Ｊ−１０インチ　ＧＢアルミホイール レーシングミラー ＭＫ−３テールレンズ ワイパックタイプ　バックランプ ＯＬＤタイプ　フロントマーカー グリルボタン

（消費税別）