チューニングヘッドにＳＵツインキャブというジョン・クーパーＫＩＴを新車時に組み込み、コンプリートカーとして発売された１３００Ｓ。　８０馬力というパワー、各部の造りの良さはさすがです。　希少１３００Ｓの各詳細をジックリとご覧下さい。

キャブクーパーのエンジンをベースに８０馬力までチューニングを行われているエンジン。　低速からのトルク、そして高回転のパンチ力は、さすがチューニングカーと思えるほど。　しかし、決して扱いにくさは無く、普段の待ち乗りからスポーツ走行まで、幅広く対応出来るチューニング内容となっています。　１３００ｃｃジョンクーパーは、生産台数も少なく希少車となっているのですが、この車輌の特徴は何と言っても実走で１９０００ｋｍ！！という低走行車であるという事。　エンジンの吹け上がりはもちろん、各補器類や、ホース、配線等を見ていただければ程度の良さは一目で解る事でしょう。　まだまだ、慣らしが終わったばかりと言えるエンジンをジックリと堪能してみませんか？

少し勿体無いのですが、贅沢ななパーツを装備しました。　それは、吊り下げ式クーラーを新品ＫＩＴにて取り付け。　今では、新品パーツとしては貴重なＫＩＴです。　パワーと快適さを兼ねた、遊び方の広がる仕様です。

ジョン・クーパーＫＩＴ組み込みコンプリートカー（８０馬力） ＳＵ１・１／２ツインキャブレター アルミロッカーカバー ジャンスピード　チューニングヘッド ３ブランチＬＣＢ ＲＣ４０マフラー ルーカス　ゴールドコイル ルーカス　シリコンプラグコード ミツバ電磁フューエルポンプ 吊り下げ式クーラー（ＮＥＷパーツにて取り付け）

８０馬力のパワーを出すジョンクーパーも、基本的な足回りは通常のミニと同じ。　そこで８０馬力を使って楽しめるよう、少しモディファイを行っています。　まず、ホイールをワタナベ製６Ｊ１２インチに変更。　これに１６５サイズのＶグリットを装備することで足回りのグリップＵＰを図りました。　今後、ネガキャンやブッシュ類の強化などを行っていっても、より楽しめるサスペンションとなるでしょう。　現在でも、素直なハンドリングの良いサスペンションです。

ワタナベ　６Ｊ−１２インチアルミホイール １６５／５５−１２　Ｖグリットタイヤ ＳＰＡＸロワードショック Ｈｉ−Ｌｏキット リア　ネガティブキャンバー（アジャスタブル）

２００ｋｍ／ｈセンターメーターにオリジナルステアリングを装備しているインテリア。　実走１９０００ｋｍというコンディションは、まさにＢＥＳＴ。　少しだけ手を加えたインテリアの状態は、是非実車で確認して下さい。

２００ｋｍ／ｈセンターメーター スミス１００００ｒｐｍタコメーター ジョン・クーパー　オリジナルステアリング コブラ　ローバックシート（運転席／助手席） アルミアクセルペダル クローム　ドアハンドルＳＥＴ クローム　ルームミラー

低走行であり、大切に扱われてきたエクステリアは、９５〜９６年といった高年式と同等のコンディションを保っています。　チューニングされたエンジンに相応しく、少しワイルドに、そしてセンスよくセットアップされたエクステリア。　ちなみに、グリルに取り付けられたバッジは、ミニ３０周年記念のもので、ジョンクーパーに標準で装備されたもの。　残っているバッジも少なく、今ではレアな１品です。

写真では解りにくいと思うのですが、ルーフはオールドイ・ングリッシュ・ホワイトで新車時にペイントされています。　ルーフの縁に付くモールもジョンクーパー専用の物で、レーシング・グリーンのボディカラーと同じグリーンとなっています。　こういう細かいこだわりはジョンクーパーならではですね。

６Ｊオーバーフェンダー ルーカス　フェンダーミラー ＯＬＤタイプフロントマーカー クローム丸バンパー＋オーバーライダー（フロント） クローム丸バンパー（リア） オースチン・クーパーＭＫ−ＩＩエンブレム（フロント） メッキワイパーアーム＆ブレード

�@油脂類交換 　消耗品交換 　点火系パーツ交換 　（プラグ、プラグコード、ディスキャップ、ローター） 　ＬＣＢ交換 　ＲＣ４０マフラー 　ミツバ電磁フューエルポンプ取り付け 　キャブレター点検調整 　エンジン調整 �Aクラッチ油圧系点検整備 �B水回り点検整備 �C足回り各部点検整備 �Dブレーキ回り各部点検整備

（消費税別）