| フルオリジナル、グッドコンディションのＧＴです。 もちろん簡単な点検整備で販売する訳にはいきません。 一通り点検確認整備を行い本来の１３００ＧＴの性能を発揮できるよう仕上げました。 すこぶる良い状態に仕上がったと思います。 これから新規車検取得してきっちり慣らしを行います。 程度の良いＡＤＯ１６系をお探しの方、ぜひ手に入れてください。 可愛がってください。 よろしくお願いいたします。 |
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エンジン脱着、全バラ分解確認オーバーホール済みです。 まず各パーツ類の洗浄点検。 走行距離的には１０万ｋｍほどのユニットです。 トータル的には良い状態ですが、ヘッド分解オーバーホール、バルブシート摺り合せ、面研ときっちり丁寧に行いました。 シリンダーについては＋３０オーバーサイズのピストンが組み込まれていたのですが、シリンダーの状態としてリング交換で行くか？それとも＋４０ピストンにてボーリング加工するか悩んだ末、丁寧にボーリングして鍛造＋４０ピストンにて組み上げました。 もちろん各メタル類・カムメタル交換、オイルポンプやタペットなどの消耗品はきっちり摺り合せ組み付け調整です。 ミッションやデファレンシャル、クラッチなど交換。 消耗品パーツは下記に列記しますが、しっかりしたパワーユニットにしました。 その他クーリング系水回り、各油圧系、点火系等一通りオーバーホールしております。 また、一番の手間は外したパーツのお手入れ。 組み付けると見えない部分ですが、ドライブフランジ系やブレーキマスター、各ペダル類やステー回りの錆び取りペイント等、ボルトナットの交換など、しっかりきれいに交換・組み立てをしております。 きれいなエンジンルームに仕上がったと思います。 気持ちよく乗り出してください。 |
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| オーバーホール使用パーツの一部です。 ・エンジン／クラッチ／ギアＢＯＸ分解オーバーホール ・鍛造＋４０ピストン（ディッシュ加工） ・シリンダー＋４０ボーリング ・コンロッド／クランク／スラストメタル交換 ・ライトウエイトバルブリフター ・１ｍｍメタルガスケット ・各ガスケット交換 ・シリンダーヘッド分解オーバーホール ・ＩＮ／ＥＸバルブ８本交換 ・ステムシール交換 ・オイルプレッシャーバルブ交換 ・各オイルシール交換 ・クラッチディスク交換 ・ウォーターポンプ交換 ・アッパー／ロアホース交換 ・サーモスタット７４℃交換 ・シンクロリング４個交換 ・デフサイドベアリング交換 ・デフ分解オーバーホール ・１ｓｔ／３ｒｄモーションベアリング交換 ・１ｓｔ／２ｎｄ／３ｒｄニードルベアリング交換 ・パイロットベアリング交換 ・カウンターシャフトニードルベアリング交換 ・サブフレームマウント交換 ・エンジンマウント交換 ・クラッチマスター分解オーバーホール ・ブレーキマスター分解オーバーホール ・クラッチレリーズＡＳＳＹ交換 ・各クレビスピン交換 ・各油脂類交換 ・キャブレター分解オーバーホール調整 その他各部点検調整 |
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特にフロントはサブフレーム脱着後、各部の点検・清掃メンテナンスの上きっちり消耗品交換し組み付け調整しております。 乗り心地の良いハイドロラスティックサスペンションと切れの良いシャープなハンドリングをお楽しみください。 |
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| サスペンションオーバーホールの一部です ・フロントサブフレーム脱着サスペンションフルオーバーホール ・フロント／リア／フレームブレーキホース６本交換 ・ブレーキキャリパー分解オーバーホール ・ブレーキキャリパーピストン交換 ・ナックルジョイント２個交換 ・ラックブーツセット交換 ・フロントハブベアリング２個交換 ・左右ロアアームブッシュ交換 ・左右テンションロッドブッシュ交換 ・リアブレーキ分解オーバーホール ・リアブレーキホイールシリンダ２個交換 ・４輪アライメント調整 ・ハイドロ液交換 その他ブレーキ・サスペンション回り各部グリスアップ調整 |
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フルオリジナルのインテンリアです。 ４０年物のです。 程度良いです。 欠品ありません。 しっかり各部機能しております。 ＡＤＯ１６中でもっともスポーティなメーター回りとフェイシアパネルです。 しっかりクリーニングしてお渡しいたします。 |
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写真でも紹介しておりますが、フロントフェンダー回りの加修、フロント回りの加修以外きわだって手を入れておりません。 しかし、バンパー回り、サイドモール、サッシュモール、グリル、ホイールキャップにいたるまでグッドコンディションです。 何しろ良いボディです。 神経質にならず手入れ良く使い込んでいただけると考えております。 |
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