850ccオリジナル エンジン・ミッションOH済み |
NEWショック取り付け NEW Hi−Lo取り付け |
内装生地はフルオリジナル
今の車と違い、とても良い作りです
ステアリング回り | シングル センターメーター | |
ダイレクトシフト フロアスイッチ(Hi、Lo切り替え) |
アルミ アクセルペダル | |
ドア回り | ルームミラー | |
フロントシート | リアシート | |
フロアスターター |
フロント回り | レイヨット フェンダーミラー | |
スチールホイール&ホイールキャップ | フラットルーフ | |
木枠腐りはありません | リア回り |
ルーフ回り 殆ど錆びはありません |
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ドア回り 殆ど錆びはありません プレス跡もしっかり残っており、板金塗装はされていません |
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コーションプレート | エンジンNOプレート | |
フロント及びリアから |
エンジン・ミッション オーバーホール
油脂類交換
キャブレター オーバーホール
ラジエター オーバーホール
ウォーターポンプ、ホース、サーモ交換
サスペンション、ブレーキ オーバーホール・パーツ交換
クラッチ マスター&レリーズシリンダー オーバーホール
ショック及びブッシュ類交換
各ホース類点検
点火系パーツ交換・調整
消耗品交換
イギリスで1オーナ−、国内1オーナーの2オーナー車です。
ほぼ40年経って、ほとんど加修されておらずノンレストアの状態で、
錆び、腐りはほとんど発生しておりません。
エンジン、ミッションはOH済み。
現在慣らし中で、とても調子良く走っています。
もちろん車庫保管・雨天未使用です。
レストアされた車には、レストアされた良さがありますが、
オリジナルの状態もまた素晴らしいものがあります。
適度にやれた感じのとても雰囲気の良い車です。
写真で見るよりも実車の雰囲気を一度ご覧になって下さい。
これほどの状態で雰囲気のある車は中々出てきませんよ。
上記車輌の付加価値(オプション装着)及びボディメイキング、
車輌整備費詳細を具体的に金額にしてみました。
下記内容は、全て車輌本体価格に含まれています。
車輌本体価格と照らし合わせてご検討下さい。
基本整備内訳
水回り ラジエター/ラジエターホース/ウォーターポンプ交換 サーモスタット/アッパーホース交換 ヒーター回り洗浄 ブレーキ F/Rブレーキシュー交換、F/Rブレーキホース交換 Fホイールシリンダー分解OH、RホイールシリンダーAssy交換 マスターシリンダーOH、ブレーキフルード交換 足回り ロアアームブッシュ交換、テンションロッドブッシュ交換 ラバーコーン4輪交換(あえて中古を入れています) T−SPEEDアジャスタライド(Hi−Lo)NEW取り付け GAZショックNEW取り付け 電装系 ポイント/ローター/コンデンサ交換 エンジン 脱着オーバーホール シリンダーヘッドOH、バルブすり合わせ クランクメインベアリング点検 コンロッドベアリング点検・交換 ピストンリング点検・清掃・組み直し ミッション メインシャフト及びギアAssy交換 カウンターシャフト及びギアAssy交換 バックギア及び各シンクロギア交換 クラッチ クラッチディスク交換、レリーズベアリング交換 マスタシリンダーOH、レリーズシリンダーOH 車検整備費用 |
¥56,000 ¥82,000 ¥122,000 ¥5,000 ¥270、000 ¥290,000 ¥35,000 ¥40,000 |
TOTAL ¥900,000
ボディメンテナンス
フロントシート加修(運転席) ウッドトリムリペア ボディ研磨 |
¥20,000 ¥10,000 ¥35,000 |
TOTAL ¥65,000
TOTAL ¥965,000+α