オーバーホール後の走行が少ない１３００ｃｃパワーユニットは、とてもレスポンス良くスムーズに吹け上がります。　更にこの車輌にはビッグスロットルも搭載しており、よりパワフルな気持ち良いエンジンに仕上がっています。　水回り、点火系、各油圧系統とシッカリメンテナンスをしてお渡ししますので、ちょっとした街乗りから長距離ドライブ、スポーツ走行まで、幅広く楽しめるパワユーニットです。　一度音を聞いてください。　いい音してます。

今回、ブレーキ回りを１０インチににてリニューアルしました。　１０インチＤＩＳＫキット、フェロードブレーキパッドはＮＥＷパーツを使用してセットアップ。　乗り心地には定評のあるＫＯＮＩ製ショックにＭＳＴコイルサスペンションという組み合わせ。　マイルドでソフトながら粘りのあるサスペンションです。

エンジン・ミッション　オーバーホール後２５０００ｋｍ ビッグスロットル ラムフロー　エアクリーナー ルーカス　ゴールドコイル ＭＳＴコイルサスペンション Ｈｉ−Ｌｏキット ＫＯＮＩショックアブソーバー １０インチＤＩＳＫキット（ＮＥＷ） フェロード８２５Ａブレーキパッド（ＮＥＷ)

高年式の車輌用のアイボリーレザーシートをフロント／リアに組み合わせ、同様のトリムＫＩＴ、そしてメーターウッドパネルと純正パーツを使用しながら高級感を持たせているインテリアです。　シートのコンディションも良く、丁寧に扱われてきたのがよく判りますね。　モトリタ製ウッドステリングもトータルで雰囲気良くまとまっていると思います。

モトリタ製ウッドステアリング メーターウッドパネル アイボリーレザーシート（フロント／リア） アイボリーレザートリム アルミドアハンドルＳＥＴ アルミシフトノブ アルミアクセルペダル インダッシュ・エアコン

１０インチＤＩＳＫを組み込んだ事に合わせ、少し贅沢なホイールをセットアップしました。　今ではレアパーツとなっている当時物のミニライト製マグネシウムホイールをＮＥＷパーツにてセットアップしました。　５．５Ｊオーバーフェンダー、ステンレスセンタマフラー以外はオリジナルのエクステリアで派手さはないですが、落ち着いた良い雰囲気に仕上がっています。　ボディコンディションも良く、大きな錆びや腐食は無いよいエクステリアです。

５．５Ｊボディ同色オーバーフェンダー 開閉式クォーターウィンドウ ステンレス　センターマフラー アストン　レーシングガスキャップ ５Ｊ−１０インチ　ミニライトマグネシウムホイール（ＮＥＷ） １６５／７０−１０　ダンロップ　Ｊサンク（ＮＥＷ）

（消費税別）