走行距離の少なさから多少硬さの残るエンジンは、まだまだこれから。　油脂類交換／点火系パーツ交換／コンピューターチェック等を行います。　フューエル系の安定性、レスポンス、メカニカルノイズの少なさなど、かなりのベストコンディション。　オーバーホールを行いたてのエンジンも良いですが、回していない、距離を走っていないエンジンも、静粛性も含めてお勧めです。

ノーマルショック、ノーマルマフラーは、ここで少しだけ手を加えます。　まず、ミニの基本であるＨｉ−ＬｏキットをＮＥＷ取り付け。　ショックは作りの良さ、性能などで定評のあるＧＡＺショックを取り付けします。　また、マフラーについては見た目も音もさり気なく、雰囲気の良いＲＣ４０エグゾーストをＮＥＷセットアップ。　小気味良い排気音を楽しんでください。

１０インチＤＩＳＫに変更したく、１０インチＤＩＳＫキットをＮＥＷパーツを使用して組み付けを行ないました。　ブレーキパッドは付属品は効きが悪い為、フェロード８２５Ａパッドに変更しています。　また、その際にＴ−ＳＰＥＥＤ製Ｈｉ−ＬｏキットもＮＥＷパーツにて組み付けをしています。

丁寧に扱われてきたことが一目で解るインテリア。　ステアリング、フロアカーペット、ペダルゴムを見ても低走行車である事が一目瞭然。　キレイなインテリアです。　また、ガタツキの少ないフェイシアパネルもコンディションの良さが伺えます。　カーペットの下の防音材も水が浸入した形跡もなくカーペット／フロアともにベスト。　いいですよ。

エクステリア等に少しとを加えましたので、イメージに合わせステアリングを変更しました。　あえて定番のモトリタではなく、少しレアなレスレストンのレプリカを取り付けました。　ステアリングが変わるだけでも、インテリアのイメージは結構変わりますね。　いつも手にする部分ですから、こだわりたい箇所でもあります。

保管／手入れの良さからキレイな状態のエクステリア。　フロア下、外装周り、サイドステップ、ボンネット回り、フロントガラスと注意深く見ても、かなりマメに手入れを行っていたのでしょう。　または、車庫保管で乗っていなかったのか？と思わせるエクステリアです。

純正オーバーフェンダーを５Ｊタイプに変更し、メッキモールの取り付けをＮＥＷパーツにて行いました。　そして一番大きな点は１０インチ化を行った事で、ミニライトタイプ５Ｊ−１０インチアルミホイールに変更した事でしょうか。　見た目の雰囲気、また、ゴールドのカラーがバッチリ決まっていると思います。　このスタイルに合わせミラーもウォルプレスタイプをフェンダーに取り付けました。　どうですか？　クラブマン風な少しだけレーシーなイメージで統一しました。

（消費税別）