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実走４７０００ｋｍのインジェクション・エンジンは快調で、とてもスムーズに良く回る。 過去の整備やオイル、水の管理はしっかりしてきた車輌。 当たりも付き、これから更に回りがスムーズになるでしょう。 エアコン・レスですが、エアコン・レスのメリットとしてエンジンルーム内の整備性が上がる事と、フロントが軽くなる分（約２０ｋｇ）、車の動きが良くなります。 また、この年式のメリットとして、インジェクションからキャブに変更も可能。 キャブ化する事でスポーツ走行時はもっと楽しめるようになるでしょう。 |
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 １３００ｃｃインジェクション点火系パーツ交換 |
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サスペンションに関しては、スポーツ走行に重点をおいてセットアップ。 ショックはＳＰＡＸ、前後ネガキャン、強化ブッシュなど一通り手を入れています。 ブレーキは加工１２インチキャリパーにバルタン６Ｊ−１０アルミホイールを装備。 タイヤもアドバン０３２Ｒと、峠やサーキットを走って楽しい仕様です。 今後、ショックをＡＶＯやＧＡＺなど、もう少し性能の良い物に変更してあげると更に楽しくなるでしょう。 |
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フロントＨｉ−Ｌｏ ＫＩＴＳＰＡＸショックフロント２度ネガキャン強化テンションロッド（アジャスタブル）エーボンバー強化ブッシュ （テンション、ロアアーム） |
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リアＨｉ−Ｌｏ ＫＩＴＳＰＡＸショック調整式ネガキャン |
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バルタン６Ｊ−１０アルミアドバン０３２Ｒタイヤ１２インチ加工キャリパー |
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インテリアは基本的にオリジナルで、走行距離が少ない為に各部の痛みが少なくキレイな状態を保っています。 運手席はコブラのローバックシート、そしてステアリングアジャスター装備でポジション変更しています。 助手席、リアシート共、痛みがなく良い状態。 後は、これから乗られる方が好みで仕上げていく楽しみがありますね。 |
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| 実走４７５００ｋｍ |
コブラ ローバックシート （運転席） |
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| アルミ ハンドルＳＥＴ |
アルミ アクセルペダルステアリングアジャスター |
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| アルミ シフトノブ |
リアシート オリジナル |
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基本はＭＫ−３仕様のエクステリアは、６．５Ｊオーバーフェンダーによって迫力ある外観となっています。 ウォールプレスミラーやステンレスのセンターマフラーなど、走りを意識した仕上がりです。 製造から１０年経っていますが過去の手入れが良く、ほとんど錆びもありません。 塗装もキレイな状態です。 後はテールレンズを２色テールに換えればバッチリですね。 写真で見るより実車はもっとキレイです。 一度、実車をご覧下さい。 |
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| ＭＫ−３エンブレムＭＫ−３グリルグリルボタン |
ウォールプレスミラー （刻印つき） |
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| ６．５Ｊオーバーフェンダー （モールレス） |
ＭＫ−３クーパーＳエンブレム |
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| ステンレス センターマフラー |
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写真が小さいですが、ボディはとても良い状態。 ルーフの縁なども錆びはありません。 また、トランクルームもキレイな状態。 写真でしか紹介出来ないのが残念です。 |
 油脂類交換消耗品交換点火系パーツ交換（プラグコード、コイル、ディスキャプ、ローター） 水回りパーツ交換（ラジエター、ウォーターポンプ、ホース類） 足回り点検整備ブレーキ点検整備 |
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とても程度の良いインジェクション・クーパーです。 全体のイメージは、走りを意識して仕上げてあります。 １３００ｃｃのパワーを使いきれるよう足回りはセットアップ済。 このまま山やサーキットに持ち込んでも楽しい仕様です。 内外装ともにキレイな車輌ですから、これから永く大事にして頂けると思います。 本当にキレイな車です。 是非、一度ご覧になって下さい。 |
