同じキャブクーパーの取り扱いは多い方だと思いますが、その中でも良いエンジンです。　さらにＳＵツインキャブを装備している事により、トルク感と４０００ｒｐｍ〜６５００ｒｐｍくらいまでの吹けあがりは絶好調。　仕入れの際、高速走行３００ｋｍ、ワインディング１５０ｋｍと走り入庫となりましたが、素性の良いトータルバランスの取れたユニットです。　もちろん、入庫後に点火系パーツ交換、エンジン・キャブレター調整もキッチリ仕立て済みです。

ＳＵ１・１／２ツインキャブレター ルーカス　ゴールドコイル ルーカス　シリコンプラグコード ３ブランチＬＣＢ

トータル的にメンテナンスの行き届いているサスペンション回り。　特に不具合は無いのですが各部を点検調整。　ブレーキ回りオーバーホールの上、ＡＶＯショックアブソーバーを前後ＮＥＷ取り付け。　足回りの基本でもあるＨｉ−ＬｏキットもＴ−ＳＰＥＥＤ製をＮＥＷ取り付けしています。　Ｖグリッドラジアルとの相性もベストマッチ。　中・低速コーナーの楽しい１台です。

ＡＶＯショックアブソーバー Ｔ−ＳＰＥＥＤ　Ｈｉ−Ｌｏキット ５Ｊ−１２インチ　ミニライトアルミ １６５／５５−１２　Ｖグリッドラジアル

質感としては１５年前の車輌とは思えないほどのコンディション。　ドライバーズシートのヘタリも無く、フロアカーペットの程度からしても低走行がうなずけるインテリアです。　部品、取り付けとお金のかかるセンターメーター及びタコメーターは装備済みなのもポイントです。

スミス　３連センターメーター スミス　８０００ｒｐｍタコメーター

ガタの無いＢｏｄｙ、加修正のない外装です。　トータル的にガタの無いＢｏｄｙというのは、車輌の価値としては一番の優先順位です。　ここでフロント周りとドア下には多少の錆がある為に修正してお渡しします。

ボディ同色５．５Ｊオーバーフェンダー フェンダーメッキモール フロント／リア　メッキ丸バンパー ルーカス　フェンダーミラー

（消費税別）