イギリス王室のオフィシャル・カラーであるロイヤル・ブルーを全体のイメージとして仕上げたキャブクーパー。　調色には最後までこだわり、ミニの可愛らしいイメージと王室の高貴なイメージを上手くＭＩＸさせました。　ボディパーツにもＮＥＷパーツをふんだんに使用し、贅沢に仕上げています。 （注）ロイヤル・ブルーについて イギリスは海洋国家であり、７つの海を支配した事から海の色である「青」を王室カラーに定めたと言われています。　その王室カラーがロイヤル・ブルーです。

全体のイメージはＭＫ−ＩＩスタンダード・クーパーに統一。　色のイメージからＭＫ−Ｉの丸みを帯びたスタイルよりＭＫ−ＩＩスタイルの方が合うという事で決定しました。　仕上げる際に、各メッキパーツ、ウェザーストリップ等のゴム類は全て新品パーツを使用。　ＭＫ−ＩＩテールやライセンスランプ、エンブレム類も全て新品です。　海のように深い青に光り輝くメッキパーツがとても雰囲気良くまとまりました。　塗装に関しても通常の塗料ではなく、価格は高くなってしまうのですが塗り上がりの良さから良い物を選択。　下地も手を抜かずしっかりと仕上げていますので、永く大事にして頂ける車輌です。

　

ボディ　穴埋め・錆び取り・オールペイント ＡＵＳＴＩＮ　ＣＯＯＰＥＲ　ＭＫ-ＩＩエンブレム　ＮＥＷ ＭＫ−ＩＩグリル／グリルサンズ／トップモール　ＮＥＷ 各ウェザー（フロント／リア／クォーター）ストリップ　ＮＥＷ ウェザーストリップモール　ＮＥＷ フェンダーメッキモール　ＮＥＷ ルーカスタイプ　フェンダーミラー　ＮＥＷ ＭＫ−ＩＩテールレンズ　ＮＥＷ ＭＫ−ＩＩライセンスプレート＆ランプ　ＮＥＷ ワイパックタイプ　バックランプ　ＮＥＷ メッキグリルボタン　ＮＥＷ メッキ丸バンパー（フロント／リア）　ＮＥＷ ミニライトタイプ　１０インチアルミ　ＮＥＷ メッキワイパーアーム＆ブレード　ＮＥＷ ＯＬＤタイプ　トランクハンドル　ＮＥＷ ルーカス　３ポイントヘッドライト

ボディの塗装に関しては、下地作りからキッチリと仕上げています。　フェンダーレス、そしてＭＫ−ＩＩ仕様に仕上げる為に不要な穴は板金にて埋め（約３０箇所）、細かい錆びも可能な限り取り除いています。　また、通常のオールペイントでは下の写真の様にボディ全体にサフェーサー（塗装の下地剤）を吹く必要はないのですが、全て吹きつけを行い、丁寧に手で研ぎ上げて塗装しています。　室内も外せるパーツは全て外し、細かい所まで色を入れて仕上げています。　ボディカラーも何度もテストで吹き、その中からイメージに一番近い色を選択しました。　また、一度仕上がったのですが、塗装の仕上がりが気に入らず、再度一からやり直し。　その為にストック・リストに上げるのが１ヶ月遅れてしまいました。　精魂込めて、手間と時間を掛けて仕上げたボディです。

　

インテリアに関しても、ロイヤル・ブルーで仕上げたエクステリアに劣らぬよう贅沢にしあげました。　ブルーで統一された室内は、オシャレでもあり、また雰囲気良くまとめています。

まず一番目を引くのがシート＆内張り。　イギリスよりレザーを仕入れ気に入った色に染めようと思ったのですが、日本の気候では直ぐにヒビが入ってしまったりする為に断念。　そこで、通常より高価なレザーを使用し、全て張り替えました。　カラーはエクステリアに合わせブルーを選択し、シートは赤いパイピングでアクセントを。　これだけでもイメージがガラリと変わります。　また、ルーフの内張りも全て張替え。　３連センターメーター、ダッシュライナー等も全て新品パーツを使用しています。　また、エアコンは希少な吊り下げ式である為、メーター脇がスッキリ出来るというメリットも。　ＭＫ−Ｉ／ＩＩステアリングにＯＬＤタイプ・シフトノブで更に雰囲気を出し、全体的なイメージからあえてタコメーターは付けずに仕上げました。

　

３連センターメーターＫＩＴ　ＮＥＷ シート　ブルーレザー／赤パイピング張替え　ＮＥＷ 内張り　ブルーレザー張替え　ＮＥＷ ルーフ　内張り張替え　ＮＥＷ カーペット　張替え　ＮＥＷ（現在作成中） ＭＫ−Ｉ／ＩＩステアリング（レアパーツ） ＯＬＤタイプ　シフトノブ　ＮＥＷ メッキルームミラー 吊り下げクーラー

	低回転から高回転まで、スムーズに良く回るこの車輌のエンジンは、走る事が楽しくなる様、少し手を加えました。　キャブレターをＳＵ１・１／２ツインキャブレターに変更し、ジャンスピード製ＬＣＢもＮＥＷ取り付け。　マフラーはＲＣ４０でセットアップ。　力強く高回転まで気持ち良く回る、楽しいエンジンに仕上がっています。
	キャブレターの変更によるチューニングだけではなく、基本整備もしっかりと行いました。　水回り（ラジエター・ウォーターポンプ・ホース・ＬＬＣ）、そして点火パーツは新しく交換。　チョイ乗りから長距離まで安心してドライブして頂けるよう整備を行っています。　ガンガン走り回って下さい。

上はキャブレターや水回りを交換している時の作業風景です。　キッチリと整備され、セッティングの出されたキャブクーパーは楽しいデスヨ。

　

油脂類交換 点火系パーツ交換　（ディスキャップ／ローター／コイル／プラグコード／プラグ）ＮＥＷ ＳＵ１・１／２ツインキャブレター ジャンスピード　３ブランチＬＣＢ　ＮＥＷ エンジン調整 点火時期調整 クラッチ油圧系点検整備 ラジエター／ウォーターポンプ／ロアホース／ＬＬＣ交換　ＮＥＷ ＲＣ４０マフラー　ＮＥＷ

もちろん、サスペンションもＮＥＷパーツを多数使用し仕上げました。　ＭＫ−ＩＩスタイルに仕上げた全体のイメージから１０インチ化は必須でした。　トータルのイメージを損なわず、そしてミニ本来のキビキビした走りを楽しめるように仕上げています。

ブレーキ・システムは、まだまだ使用出来たのですが１０インチ化にともない新品パーツを組み込んでいます。　その際に１０インチＫＩＴ標準のブレーキパッドは効きが悪い為、フェロード製パッドに変更。　また、足回り各部も全て整備を行っています。　ショックは乗り心地や使い勝手、製品の作りの良さからＧＡＺを選択しました。　調整式ですので、普段は柔らかく乗り心地重視で、長距離や山道を走る場合は固めに設定する事で安定した走りの出来るショックです。　更に、ステアリングラックに多少のガタがあった為、ラックは新品に交換。　その際、ステアリングシャフトも新品パーツを使用しています。　十二分に整備された足回りで、ミニに乗る事が楽しくなる仕様です。

　

１０インチＤＩＳＫキット　ＮＥＷ フェロード製ブレーキパッド　ＮＥＷ ステアリングラック交換　ＮＥＷ ステアリングシャフト　ＮＥＷ ＧＡＺショックアブソーバー　ＮＥＷ Ｈｉ−Ｌｏキット 足回り各部点検整備 ブレーキ回り各部点検整備

全体のイメージ、そして雰囲気をとても良くまとめて仕上げたキャブクーパーです。　ちょっとだけ贅沢に、そして十二分に手を入れて作りました。　見た目だけではなく、機関、足回りについてもシッカリ整備しています。　今後、５年、１０年、いや２０年後も大切にして頂ける車輌です。　是非、一度実車をご覧下さい。　少しオシャレをして乗りたくなる様な仕上がりです。