最終のキャブクーパーに手を加え、雰囲気良くＭＫ−Ｉ仕様に仕立てました。　内外装共に手を入れ、ミニらしく、そして可愛らしく仕上げています。　希少なキャブクーパーをベースに作成したＭＫ−Ｉ仕様、それでは、詳細を紹介します。

この車輌のエンジンは、実走で６〜７００００ｋｍほど。　センターメーターに変更されているので正確な距離は不明とさせて頂きまが、エンジンのフィーリングやレスポンス、クラッチやミッションの具合、各ホース類や補記類の痛み具合も少なく、良いコンディションを保っており、実走もほぼ間違いないでしょう。　もちろん、コンディションが良いと言っても基本整備はしっかりと行いますので、安心して楽しんでください。

		テール回りもＭＫ−Ｉ仕様に変更済み。　ＭＫ−Ｉタイプの小振りなテールレンズがより一層ミニの丸みを強調し、ミニの存在感をアピールしています。　また、ルーキータイプのセンターマフラーも装備。　定番でありながら人気のマフラーです。　ＭＫ−Ｉタイプのテールレンズに変更するには、プレート溶接しないといけません。　手間をかけてキレイに仕上げています。　ＭＫ−Ｉ仕様の作成については、「ただ今、仕事中」コーナーでもしていますので、そちらも是非ご覧下さい。

全体の雰囲気を考え１０インチＫＩＴの取り付けを行いました。　ＭＫ−Ｉ仕様、そしてフェンダーレスのボディには、やはり１０インチが似合いますね。　どうですか？

１０インチＫＩＴはＮＥＷパーツを使用。　しかし、ＫＩＴをそのまま使用するのではなく、ブレーキパットはフェロード製に変更しています。　これにより、制動力のＵＰ、そしてブレーキダストを軽減する事が出来、バランスの良い１０インチ化がおこなえるのです。　ホイールは全体のイメージからクーパーＳタイプの４．５Ｊアルミを採用。　雰囲気良くまとまっています。　このスタイルに憧れている方も多いのではないでしょうか。

ボディ錆び取りオールペイント（オールド・イングリッシュ・ホワイト／ブラックルーフ） ベストコンディション

�@油脂類交換 　消耗品交換 　点火系点検整備 　キャブレター点検整備 　エンジン調整 �Aクラッチ油圧系点検整備 �B水回り各部点検整備 �Cサスペンション各部点検整備 �Dブレーキ回り各部点検整備

ボディ錆び取りオールペイント（ＯＥＷ／ブラックルーフ） オーバーフェンダーレス（ビス穴埋め） モーリス　クーパー　ＭＫ−Ｉグリル ＭＫ−Ｉタイプ　テールレンズ メッキ丸バンパー（フロント／リア） オーバーライダー＆バーＳＥＴ ＭＫ−Ｉ／ＩＩタイプ　ライセンスプレート＆ランプ フェンダーメッキモール ＭＫ−Ｉ／ＩＩタイプ　トランクハンドル Ｈｉ−Ｌｏキット シビエＨ４ヘッドライト ルーキータイプ　センターマフラー

モトリタ　ウッドステアリング ３連センターメーターＫＩＴ メーターウッドパネル インダッシュ・エアコン　コンバージョン レッド／グレイレザー　ツートンシート 　　　　　　　　　　　　　（フロント／リア） グレイレザー　トリム ＭＫ−３タイプ　ドアプルハンドル アルミ＆ウッド　ドアハンドルＳＥＴ １０インチＤＩＳＫキット取り付け（ＮＥＷ） フェロード８２５Ａブレーキパッド（ＮＥＷ） クーパーＳタイプ４．５Ｊアルミホイール

（消費税別）