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当店管理車輌で低走行キャブクーパーを前々オーナーに販売／メンテナンスしていましたが、海外出張等の理由からほとんど乗れずに当店に再入庫。 ３９０００ｋｍ台のエンジンを丁寧にメンテナンス／オイル交換／補器類の交換などを行い前オーナーへ、メンテナンスを行いつつ現状に至ります。 ＳＵツインキャブ、ＬＣＢ、サイドマフラー等も取り付け後累計１万キロも使用していないベリーグッドコンディション。 これからが楽しみなパワーユニットです。 |
| ・ＳＵ１．１／２ツインキャブレター ・ＬＣＢ ・ステンレスサイドマフラー ・ルーカスゴールドコイル ・シリコンプラグコード |
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しっかりメンテナンスの行き届いた足回りです。 １０インチＫＩＴ、４ポットキャリパー、アルミショック、Ｆ／Ｒネガティブキャンバー等、トータルバランスで十二分に性能を底上げしております。 山間部のドライブや長距離走行をお楽しみ下さい。 |
| ・１０インチＤＩＳＫブレーキキット ・ミニスポーツ アルミ４ＰＯＴキャリパー ・プロテック アルミショックアブソーバー（フロント／リア） ・Ｈｉ－Ｌｏキット（フロント／リア） ・フロント １．５度ネガティブキャンバー ・フロント アジャスタブル強化テンションロッド ・リア アジャスタブルネガティブキャンバー |
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使用感の少なさとセンターメーターへの変更で丁寧にセットアップされた質感は３０年前のクラシックミニとは思えないキレイさです。 今後、大切にしたくなるインテリアです。 |
| ・スミス３連センターメーターキット ・スミス８０００ｒｐｍタコメーター ・クーラーコンバージョンパネル ・モトリタレザーステアリング ・ステアリングアジャスター ・クロームドア／レギュレーター／プルハンドル ・コブラローバックシート（運転席／助手席） ・ＭＫ－Ⅰタイプシフトノブ ・ＭＫ－Ⅰタイプルーフ生地張替え |
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オーナー様の好みは別として、細部まで丁寧に仕上げたボディ回りです。 保管状況にもよりますが、１０数年後に渋く雰囲気の出る色合いにしてみました。 一口にＭＫ－Ⅱ仕様になりますが、下地仕上げから日常の使用を考えデュポン社製塗料で仕上げています。 ホイールも高価で希少なミニライトマグで、足元を品良くしているつもりです。 |
| ・ボディ錆取りオールペイント（デュポン製塗料使用） ・オースチンクーパーＳ ＭＫ－Ⅱ仕様作成 ・フロント／リア／クォーターウェザーストリップ交換 ・ウェザーモール交換（フロント／リア） ・ルーフ水抜き穴加工 ・ルーフドリップレール取り付け ・シビエＨ４ヘッドライト ・オールドタイプフロントマーカー ・ＭＫ－Ⅱタイプ２色テールンランプＡＳＳＹ ・吊り下げバックランプ ・オールドタイプライセンスプレート＆ランプ ・オースチンクーパーＳエンブレム（フロント／リア） ・５Ｊオーバーフェンダー ・当時物５Ｊミニライトマグネシウムホイール（リペイント） ・グリルボタン ・当時物フェンダーミラー ・クローム丸バンパー（フロント／リア） ・クロームワイパーアーム＆ブレード |
| 当店でメンテナンスしてきた良質なキャブクーパーをベースに丁寧にオールペイントにてＭＫ－Ⅱ仕様で仕立てた車輌です。 ボディカラーは雰囲気よくトラファルガーブルーで仕上げました。 エンジンは実走で４７０００ｋｍほどで非常に具合よく、ＳＵツインキャブ＆ＬＣＢでセットアップしていますので低回転から高回転まで扱いやすく、それでいてパンチがあるキャブクーパーの良さをさらに引き出している仕様です。 ＭＫ－Ⅱ仕様、ルーフ水抜き穴加工、ドリップレール取り付け、センターメーターにクーラーコンバージョンや、モトリタレザーステアリング、コブラローバックシート×２脚、４ＰＯＴ１０インチＤＩＳＫ、ミニライトマグホイール、フロントリアネガティブキャンバー、シビエＨ４ヘッドライトなどオプションも豊富。 今となっては程度の良い低走行の１３００キャブクーパーはまず手に入らなくなりました。 これから永年付き合えるベリーグッドなクーパーです。内容・コンディションともにベリーグッドなキャブクーパーです。 細かい詳細等はお電話にてお問い合わせくださいませ。 |
（消費税別）
