| 当店にてずっとメンテナンスおよびオーバーホールやチューニング等を行ってきたキャブクーパーが入庫しました。 前オーナーおよび前々オーナーから当店で見てきましたが、２オーナーとも休日のみの使用という使い方であり、本日までグッドコンディションを保っている非常に使用感の少ない良い車輌であります。 日本国内では６００台のみの販売であった限定キャブクーパーをベースに当店にてフルオーバーホール＆チューニング。 ＋２０ピストンにて１２９３ｃｃとし、ハイカム、チューニングヘッド、クロスミッションなどを組み込み楽しい仕様に仕上げています。 また、パワーアップしたエンジンに見合うよう前後ネガティブキャンバーや４ＰＯＴキャリパー、ビルシュタインショック、スタビライザー、ロールケージなども装備。 トータル的に運転することが楽しくなる仕様です。 ここまで車輌を作ることを考えれば、この内容に惹かれる方は多いかと思います。 チューニングミニに乗りたい方、または現在ミニに乗られている方でチューニングを考えられている方にもおすすめです。 |
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きっちり丁寧にオーバホール／チューニングを行っているパワーユニットです。 トータル的に仕上げたエンジンは高回転のパワフルなフィーリングや、アクセルレスポンスの良さはノーマルとは比較にならず、アクセルを踏み込むのが非常に楽しい仕様に仕上がっております。 反面、普段の使い勝手が悪いということもなく、街乗りなどの低回転での扱いもよく、普段使いも十二分にこなせるエンジンです。 しかし、本領はやはりキビキビと気持ちよくエンジンを回して走る事にあるでしょう。 クロスミッション＋ファイナルギアの組み合わせでローギアードに設定しており、１速から４速までどこからでも加速出来る、音、フィーリング、全てにおいて楽しいエンジンです。 ここまでのチューニング内容やパーツだけでも良いエンジンに仕上がっている事がご想像出来るかと思います。 ぜひ楽しんでください。 近日、オーバーホールやチューニング時の画像追加いたします。 |
| ・エンジン／クラッチ／ギアＢＯＸオーバーホール後、走行少 ・＋２０サイズボーリング １２９３ｃｃ ・オメガ＋２０ピストン ・ローラーロッカー ・ナリタガレージチューニングヘッド（１２Ｇ９４０ヘッドベース） ・スイフチューンＳＷ１０ハイカム ・ストレートカットクロスミッション ・強化シンクロリング ・３．９ファイナルギア ・アジャスタブルＷタイミングチェーン ・ハイキャパオイルポンプ ・旧タイプクラッチへ換装 ・旧タイプ強化クラッチディスク ・旧タイプウルトラライトフライホイール ・旧タイププレッシャープレート ・ウェーバー４５キャブレター ・ＬＣＢ ・アルミラジエター ・ブレーキサーボオフ／タンデムマスターへ変更（ペダルＢＯＸ変更） 他 |
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エンジンパワーに合わせ走る事に重点を置いてセットアップしたサスペンション周りですが、普段の使い勝手も重視したメンテナンスもきっちり行っています。 １０インチ化したフロントブレーキはスリットローターにＫＡＤ製４ＰＯＴキャリパーを組み合わせ十二分なストッピングパワーを発揮出来るよう仕上げています。 また、フロント２度ネガティブキャンバー／リアネガティブキャンバーにＡＲＣフロントスタビにて安定し、かつ良く曲がるサスペンションになっています。 また乗り心地を考えラバーコーンは最近ＮＥＷパーツにて交換し、ビルシュタインショックを組み合わせました。 乗り心地良く、そして踏ん張りの効くよい足回りに仕上がったと思います。 |
| ・１０インチＤＩＳＫブレーキキット ・スリットローター ・ＫＡＤ製４ＰＯＴキャリパー ・ＥＢＣブレーキパット ・フロント２度ネガティブキャンバーロアアーム ・アジャスタブル強化テンションロッド ・リアアジャスタブルネガティブキャンバー ・ＡＲＣフロントスタビライザー ・ビルシュタインショックアブソーバー ・Ｈｉ－Ｌｏキット ・ラバーコーン交換 |
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シンプルながら雰囲気良くまとめたインテリアです。 トータル的に使用感も少なくキレイなコンディションと思います。 |
| ・３連センターメーターキット ・スミス８０００ｒｐｍタコメーター ・ＭＯＭＯプロトティーポステアリング ・レーステック機械式水温計／油圧計 ・ナリタガレージ９ポイントロールケージ ・ＯＭＰロールケージパット ・コブラローバークシート（フロント２脚） ・コブラリアシートカバー ・ＢＲＩＴＡＸ４点シートベルト ・アルミフットレスト ・ステアリングアジャスター ・ルーカス６０８ミラー（当時物レア） ・センターキーキット ・ＭＫ－Ⅱコラム＆インジケータースイッチ ・吊り下げ式クーラー |
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ガラスサンルーフにクーパーライン、そして専用のシート＆ステアリング、専用オイルクーラーが限定車のみの専用装備でした。 当時から大切にしてきた車輌はボディのコンディションも良く、全体的に錆びもなくベリーグッド。 ７０年代を思わせるクラブマンレーサー風に仕立てているエクステリアは雰囲気良く仕上がっていると思います。 同色オーバーフェンダーや当店で作成したクーパーカーコーのステッカーやレーシングミラーなど、トータルでセットアップしました。 また普段の使い勝手を考えフロントには熱線入りガラスを取り付けており、雨の日でも良好な視界を保てるように仕立てました。 さらに長距離走行も踏まえ右フューエルタンクも装備しツインタンク化しております。 いかがですか？ |
| ・クーパーカーコーサイドライン ・レディヨットタイプレーシングミラー ・熱線入りフロントガラス ・ボディ同色５Ｊオーバーフェンダー＆サイドモール ・４．５Ｊ－１０インチＣＲホイール＆アドバンタイプＤラジアル ・ＭＫ－Ⅱ／Ⅲ２色テールランプ ・フロント／リアクローム丸バンパー ・グリルボタン ・右追加フュールタンク（２５リットル 左右総量５９リットル） ・アストンレーシングガスキャップ×２ ・オールドタイプフロントマーカーＡＳＳＹ ・クロームワイパーアーム＆ブレード |
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| 軽いドライブではローギアードのギア比設定もあり３速、４速で楽に、それでいて小気味良く走る事が可能です。 一般道でのドライブのため制限速度内での走行ですが、気持ちよく走っていることが伝わるかと思います。 |
| ベース車輌の良さや希少性、そしてここまでのメンテナンス、オーバーホール、各チューニング内容、セットアップしているパーツの金額を考えると非常に安価な設定かと思います。 ぜひじっくりと内容を考えてみてください。 価格以上に楽しいミニかと思います。 |
（消費税別）
