実走行２２０００ｋｍと信じがたいほど低走行のパワーユニットは、各補器類や防音材等を見ても痛みが少なく疑う余地の無いコンディションの良さです。　それでも、新車から１７年間も経過している為、各パーツの点検・消耗品交換・調整はしっかりと行いました。　具体的には安心して永く乗っていただける様、水回りとしてラジエター／ウォーターポンプ／各ホース類／サーモスタットと１式、点火系ではディストリビューターキャップ／ローター／イグニッションコイル／プラグコード／を交換。　また、ファンベルトやヒューズ関係の点検交換や、オルタネーターの発電量もチェック。　クラッチレリーズのオーバーホールや各油圧系の交換調整も行いました。　限定車にのみ標準でオイルクーラーが装備されているのもポイントですね。　いいですヨ！キャブクーパー。

エンジン同様に足回りやブレーキ回りもしっかり要チェック。　ドライブシャフト／各ジョイント／ベアリング等の分解グリスアップから、アウターブーツ／インナーブーツの交換、ステアリング回りの点検まで一通り手を入れています。　また、最近Ｈｉ−Ｌｏキットとヴァルタン製ショックを組み付けたばかり。　ブレーキは１０インチＤＩＳＫキットが組み付け済みです。　ブレーキホースもステンメッシュに変更しており、普段見えない部分ですがシッカリ、キッチリ仕上げています。

トータル的に見て、保管状態と手入れの良さによるＧｏｏｄなインテリアは、ダッシュパネルやフェイシアパネルの状態、そして限定車ならではの赤レザー純正ハンドルの状態をみてもベストなのが良く解ります。　インテリアトリムや、各シート類もベストコンディションで、２０００ｙモデルよりもキレイな状態といってもいいでしょう。　また、前オーナーのオリジナル志向によってステアリングやシフトノブまで、すべてノーマルというのも希少ですね。

３ポイントのヘッドライト及びヴァルタン製ステンレスセンターマフラー以外は全てオリジナルの外観です。　トータル的に、外装、ペイントのコンディションはモアベスト。　ガラスのウェザーストリップ類は前後交換済み。　また、限定車に標準装備されたガラスサンルーフも雨漏れもありません。　本当に程度の良いエクステリアです。　さらに追加として、貴重なミニライトホイール（４．５Ｊ−１０インチ、マグネシウム製）のデッドストック新品に、アドバン０３２ＲをＮＥＷ取り付け。　今では入手困難で貴重なホイールですが、これだけの内容の車に合わせ贅沢に奢って仕立てました。　いかがですか？

（消費税別）