低走行１５０００ｋｍ！、ほぼフルオリジナルの限定キャブクーパー。　１５年経ってこの走行距離は驚きです。　平成４年から平成１６年までの１２年間は同じオーナーの元、平成１０年６月から平成１６年１２月までの間、わずか３０６４ｋｍしか走行していません。　その間、３枚の点検記録簿があり、ベルトやブーツ類、タイヤ、スイッチ等の交換と、キッチリ整備を行っていました。（点検記録簿及び登録事項証明参照）　ここまでの内容の限定車。　それでは詳細をどうぞ。

トルク・レスポンス・パワー感などでは定評のある１３００ｃｃキャブクーパーのパワーユニット。　走行の少なさ・メンテナンスの状況から、補器類・各ホース・ゴム類に至まで痛みの少なくキレイなユニット回りです。　これからが本調子と言えるほどの低走行。　イイです！　ガンガン回して楽しんで下さい。

基本的にはオリジナルを保っているインテリア。　シートやトリム、カーペットを見てもとても良いコンディション。　手を加えて楽しむのもよし、オリジナルを維持して乗るのもよし、コンディションの良いインテリアというのは、楽しみ方も膨らみます。　また、ドア下やフロアなど、ボディのコンディションも良く、大きな錆びや腐りはほとんどありません。　各部を良くご覧になってみて下さい。

		ステアリングをモトリタ製ウッドに変更している以外は、オリジナル状態のメーター回り。　ダッシュの質感からも、手入れ、そして保管状況の良さが伺えます。　オリジナルのメーターは１５０００ｋｍ。　まさにＢＥＳＴ！！

		コンディションの良いシートは、限定車のみに装備されたハーフレザーシート。　本皮を使用した少しだけ贅沢なタイプです。　さらに限定車最大の特徴として、ルーフにはガラス製サンルーフを装備。　６５０台、限定車にのみ装備されたサンルーフ。　開放感はバツグンです。

生産台数が少ない上に人気色であるブラック。　ブラックのクーパーってカッコイイですよね。

		フルオリジナルである事が、新鮮に感じるフロント回り。　ジョンクーパーのサインの入ったクーパーラインや、ボディ同色のオーバーフェンダーは限定車専用。　塗装の状態、メッキパーツのコンディションも良いですね。

	ショックはＫＯＮＩ製に変更済み。　ゴツゴツした感じの少ない、マイルドでいて良く粘るショックです。
	アンサＷ出しセンターマフラーは、小気味良い排気音と、特徴のあるスタイルが人気のマフラー。
	ミニのステアリングでは、もう定番中の定番、モトリタ製ウッドステアリング。
	ドアハンドルはクロームＳＥＴに変更、アルミアクセルペダル、ＭＫ−Ｉタイプシフトノブも装備。

�@消耗品交換 　油脂類交換 　点火系パーツ点検 　キャブレター点検 　点火時期調整 　エンジン調整 　各油圧系点検 �Aクラッチ油圧系点検 �B水回り各部点検 �Cサスペンション各部点検 �Dブレーキ回り各部点検

（消費税別）