| キャピタルディーラー１号車となるオースチン・ミニＭＫ－Ⅱです。 しかも、この車輌は当時としては貴重なオートマチックを搭載している車輌です。 ＡＴミッション／エンジンのコンディションもよく、とてもスムーズにそしてリズミカルに切り替わるオールドのＡＴならではのフィーリングにやられてしまう人も多いかと思います。 もちろん、機関／サスペンション回り／ブレーキ回り／点火系／水回り／ボディ回りなど当店にて一通り手を入れて仕上げております。 雰囲気・内容ともにとても良い車輌です。 高年式のＡＴ車とは一味違う、そしてＡＴ限定でも乗れるオールド・ミニとして是非乗って楽しんで頂きたいと思います。 |
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約３年ほど前に当店にて一通りのメンテナンスを行なったユニットです。 その後、３年間で前オーナーが５０００ｋｍにも満たない走行後、入庫いたしました。 状態としては再点検・調整、エンジン／ＡＴミッションともに小気味良く走りトータル的に快調です。 一日中走り回りたくなるパワーユニットです。 過去にエンジン／ＡＴオーバーホール済み ３年前に点火系／水回り等、下記の内容のパーツ交換、そして今回に点検／オイル交換等行なった状況です。 |
| ・ラジエター／ウォーターポンプ／シリコンロアホース／アッパーホース交換 ・サーモスタット７４℃交換 ・ファンブレード交換 ・ヒーターホース交換 ・ウォータージャケット清掃／クーラント交換 ・ボルテージレギュレータ交換 ・ダイナモ＆ステー交換 ・スターターソレノイド交換 ・ルーカス シリコンプラグコード交換 ・ボッシュ シルバーコイル交換 ・２５ＤディストリビューターＡＳＳＹ交換 ・プラグ チャンピオンＮ１１ＹＣ交換 ・２管ヒューズＢＯＸ＆ヒューズ交換 ・デフサイドオイルシール左右交換 ・エンジンマウント左右交換 ・ラジエターグロメット２個交換 ・ステディブッシュ交換 ・ファンベルト交換（８２５） ・点火時期調整 ・キャブレター調整 ・オイル（ワコーズ プロステージ）＆オイルフィルター交換 他 |
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ＡＴミッションの為、特にブレーキ回りのメンテナンスはしっかり行なっております。 やはり３年ほど前に一通り手を入れてパーツ交換・調整などを行なっていますので、今回はブッシュ類やブーツ類のチェック、リアブレーキの分解オーバーホール程度ですがハイドロの状態も良く、乗り心地も非常に良いコンディションを保っております。 もちろん、見た目もきれいですが・・。 下記は３年ほど前にメンテナンスしている内容です。 |
| ・ステアリングラックＡＳＳＹ交換 ・タイロットエンド左右交換 ・テンションブッシュ左右交換 ・ロアアームブッシュ左右交換 ・リアハブベアリング左右交換 ・リアブレーキホイールシリンダＡＳＳＹ左右交換 ・フロントバンプストップ交換 ・各ジョイント点検増し締め調整 ・アライメント調整 ・フロントブレーキ点検 ・ブレーキフルード交換 ・サスペンション各部、ベアリンググリスアップ ・ハイドロラスティック点検調整 他 |
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使用感の少ない内装は、８割強がオリジナル。 カーペット／フェイシアパネルトリムがもしかしたら交換？してあるかもしれないという内容です。 ブリタックスのハーネスは後付けです。 どちらにしても欠品も無くすばらしいコンディションです。 |
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主要な部分はチェック済みのきれいなエクステリアです。 運転席／助手席のフロアのみを再度板金ペイントを行ないました。 その他は約１０年物？のきれいなペイントワークです。 中々無いと思います。 下記は３年ほど前にメンテナンスしている内容です。 |
| ・バッテリーアースケーブル交換 ・バッテリー交換 ・マフラステー＆マウント交換 ・ステアリングコラムブッシュ上下交換 ・フロアグロメット６個交換 ・チョークケーブル交換 ・メーター照明球交換 ・ウィンカー球交換 ・ワイパーブレード交換 ・ウィンカーリレー交換 ・ルームランプＡＳＳＹ交換 ・ガスキャップガケスケット（強化）交換 ・ＥＴＣ取り付け ・シガーソケット取り付け 他 |
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| 車輌の希少性はありますが、ハードとソフト面の丁度良い使い勝手の良いオールドミニと思います。 ぜひ手に入れて大切にしてください。 |
（消費税別）
