オリジナルの１０００ｃｃエンジンは、一度オーバーホールを行いとても調子が良い状態を保っています。　パワーこそ無いですが、低いギア比によって加速も良く、ある程度、高回転をキープすれば山の登りも苦になりません。　１０００ｃｃエンジンはミニの足回りとバランスが良く、運転する事の楽しさが実感できますね。　また、パワーが無い分、パーツに対しての負担が少なく、消耗品の寿命が長いのもメリット。　水・オイルの管理をしっかりと行っていれば、本当に壊れる気がしません。　何時でも全開という走りも楽しいですよ。

１０００ｃｃキャブレター車 ルーカス　アーシングシステム ＢＯＳＣＨ　ライトリレー クラッチマスター　エクステンション

今では希少となった４輪ドラムブレーキは、効きに不安はありません。　フロントドラムブレーキの場合は、タイヤがキレイにフェンダー内に収まりますので、フェンダーレスでのバランスがとても良いです。　低速でのカツンと効く感じはドラムブレーキならではのフィーリングですね。　ショックは今はノーマルですが今後は、あまり固くなく乗り心地重視のショックを入れてあげる事によってもっと良くなるでしょう。

Ｈｉ−Ｌｏ　ＫＩＴ 前後ドラムブレーキ

インテリアは、ＭＫ−３のイメージで統一してあります。　直径の大きいＭＫ−３ステアリングはトコトコと走る気持ちにさせ、センターメーターや、ＭＫ−３タイプのレーザーシートでオールドの雰囲気が良く出ています。　使い込んだ感じも良い雰囲気ですが、シート等張り替えて気分を変えるのも良いですね。

		ＭＫ−３タイプ　ステアリング ３連センターメーター ＭＫ−３タイプ内張り ＭＫ−３タイプ　ドアハンドル アルミ　レギュレーターハンドル ＭＫ�Vタイプ　シート メッキ　バックミラー

しっかりとレストアされたボディは錆び・腐りも無く、隅々まで良く仕上がっています。　外観のイメージはＭＫ−３ですが、とても雰囲気のある色と、フェンダーレス、ボディ同色に塗ったホイールなどで、「これぞミニ」という感じです。　本来のミニの可愛らしさ、雰囲気の良さが出ていますね。　少しだけオシャレをして乗るとバッチリに合うかもしれません。

ボディ　レストア・オールペイント済 オーバーフェンダーレス ルーカス　Ｈ４ヘッドライト（刻印付き） オールドタイプ　フロントマーカー ＭＫ−３グリル ルーカスタイプ　フェンダーミラー メッキ　ワイパー ＭＫ−３ウォッシャーノズル（希少） ＭＫ−２・３テールレンズ ３．５Ｊスチールホイール（ボディ同色ペイント） メッキ　ホイールキャップ

油脂類、消耗品交換 外装レストア仕上げ済 ヘッドガスケット交換済 足回り、ブレーキ回り点検・整備 点火系パーツ交換済 水回り点検・整備 エンジンＯＨ後５００００ｋｍ

機関・ボディ全てに隅々まで手を入れて仕上げてある車輌です。　特にボディは丁寧に仕上げてあり、錆び・腐りも無くとても良い状態です。　最近では、１０００ミニの良い車輌は手に入れ辛くなってきています。　オールドの雰囲気と状態の良い車輌は本当に少ないですね。　写真ではとてもイメージが伝わりません。　是非、実車をご覧下さい。