当店で１０年以上に渡り整備を行ってきた内容・コンディションともに良いクーパーの入庫です。　ボディ・機関含めトータル的にコンディションも良く、エンジン／クラッチ／ギアＢＯＸは分解オーバーホールを当店にて過去に行っています。　その後の使い方も、天気の良い休日などにドライブをするという感じで現在とても良い状態を保っています。　パワーだけで見るとクーパーＳには劣ってしまいますが、スタンダードクーパーのパワーと足回りとのバランスは良く。実際のドライブフィーリングとしてはスタンダードクーパーが一番良いという方も多いです。　この車輛はウェーバーキャブ、ＬＣＢ、ストレートカットクロスミッション等も装備しており、低速での１速から高速での４速までギアのつながりも良く、少しパワーアップしているエンジンと合わせスタンダードクーパーの良い部分をさらに引き出しいると思います。　ウェーバーの吸気音、ストレートカットのギアの音など、五感に訴える部分も気持ちよいですね。　よくメンテナンスをしているハイドロラスティックサスペンションの乗り心地も特筆。　しなやかに段差を乗り越え、それでいてコーナーでは適度に踏ん張りの利く良い足回りです。　当時のワークスカーのイメージで仕立てているエクステリアやボディのコンディションもベリーグッド。　レーシンググレーンのボディカラーにＣＲホイール、クーパーラインにゼッケンサークル、そしてボンネットのラバーフックなど、トータルで雰囲気良く仕立てています。　トータル的にきっちりてを入れて仕上げているスタンダードクーパーです。　現在、良質なＭＫ－Ⅰはかなり希少・貴重となってきました。　実車はいつでもご確認いただけます。　細かな画像は後日追加いたしますが、詳細等はお電話にてお問い合わせくださいませ。

・後期９９８スタンダードクーパー
・当店にてエンジン／クラッチ／ギアＢＯＸ分解オーバーホール履歴有り
・ワークスレーシングカー仕様
・ウェーバーキャブレター
・ＬＣＢ
・ストレートカットクロスミッション
・４．７５Ｊ－１０インチ　ＣＲホイール
・ハイドロラスティックサスペンション
・ジョンアレイタイプ３ポイントロールケージ
・レストールエッグシェルレプリカシート
・当時物レザーステアリング
・レディヨットタイプレーシングミラー
・ブリタックス４点シートベルト×２
・スミス８０００ｒｐｍタコメーター
・ステアリングアジャスター
・アルミアクセルペダル
他オプション多数