２００２年から当店にてずっとメンテナンス・維持管理を行ってきたキャブクーパーの入庫です。　２００６年にエンジン／ミッション／クラッチを全て分解オーバーホールを行い、その後は休日にたまに乗るという使い方でそれほど距離は走っていないという内容です。　ボディは２０１４年にシルバーにオールペイント、内装も張替え丁寧にＭＫ－Ⅰ仕様で作成いたしました。　そこからのオーナーはガレージで眺めて楽しんでおり、ほぼ乗らずにメンテナンスだけしっかりと行ってきたという状況です。　エンジンはケントカムにウェーバーキャブ、ＬＣＢと気持ちよく回る楽しい仕様となっており、ネガキャンなどを組んだ足回りと合わせ乗って走って楽しんでいただける車輌に仕上げています。　今となっては販売から３０年経過しているキャブクーパーは現状では良い車輌はかなり貴重となっており、また、その上で人気もある為にかなり入手困難となっております。　良質なキャブクーパー、キレイなＭＫ－Ⅰ仕様です。

・希少１３００キャブクーパー　当店メンテナンス車輌
・２００６年　エンジン／クラッチ／ギアＢＯＸ分解オーバーホール
・ウェーバー４５キャブレター＆ジャンスピードマニホールド
・３ブランチＬＣＢ
・ＲＣ４０センターマフラー
・ＫＮＥＴ２７６（６３度）ハイカム
・ライトウェイトバルブリフター
・ハイキャパシティ　オイルポンプ
・センターピックアップパイプ
・コア増しラジエター
・フロント／リア　Ｈｉ－Ｌｏキット
・フロント／リア　ＧＡＺショックアブソーバー
・１０インチＤＩＳＫブレーキキット
・フロント２度ネガティブキャンバーロアアーム
・アジャスタブル強化テンションロッド
・リアネガティブキャンバーキット
・３．５Ｊ－１０インチ　クーパーＳタイプホイール（ガンメタペイント）
・２０１４年　フロントシート２脚　フレック／ブラックレザー張替え
・２０１４年　リアシート　フレック／ブラックレザー張替え
・スミス３連センターメーターキット
・スミス機械式水温計
・スミス機械式油圧系
・８０００ｒｐｍタコメーター
・ステアリングアジャスター
・モトリタレザーステアリング
・オースチンＭＫ－Ⅰホーンモチーフ
・ブラックカーペット
・ルーフ　パンチングレザー張替え
・ブラックレザートリム
・アルミアクセルペダル
・以下、ボディワークは２０１４年に実施
・ボディ錆び取りオールペイント
・オースチンクーパーＳ　ＭＫ－Ⅰ仕様作成
・オースチンクーパー　ＭＫ－Ⅰグリル＆サンズ
・フロント／リア　オースチンクーパーＳエンブレム
・クロームグリルボタン　
・ＭＫ－Ⅰテール板金加工
・ＭＫ－ⅠテールランプＡＳＳＹ
・ルーカスH４ヘッドライト
・オールドタイプフロントマーカーＡＳＳＹ取付加工
・オールドタイプライセンスプレート＆ランプ
・フェンダーレス　ビス穴埋め加工
・サイドマーカー穴埋め加工
・オールドタイプサイドマーカー取付加工
・アンテナホール埋め加工
・ワイパーホール穴埋め加工＆中央寄せ加工
・フロント／リア／クォーターウェザーストリップ交換
・フロント／リア　ウェザーモール交換
・クロームサイドモール交換
・クローム丸バンパー＆オーバーライダー交換
・３．５ＪクーパーＳタイプスチールホイール
・ホイール　ガンメタリックペイント
・オールドタイプフロントマーカーＡＳＳＹ
・アストン　レーシングガスキャップ
・吊り下げバックランプ
・TEXコンベックスミラー


（注）キャブクーパーとは
１９９０年にクーパーの復活として限定モデル１６５０台（イギリス１０００台、日本６５０台）が販売、
その後１９９１年から１９９２年にかけて１年間で通常ラインとしてわずか１９８９９台のみのみ生産販売されたミニのことで、
１３００ｃｃエンジンにＳＵキャブレターを装備しています。
造りの良さやキャブレターならではのレスポンスやイジりやすさななどで人気があるのですが、
生産台数の少なさから良質なキャブクーパーは希少・入手困難となっています。