| ブロードスピードＢＯＰ２４３Ｃ。 ずっと日本に居た車輌で近年エンジンはフルオーバーホールを行なっているというような内容でありました。 今回、納車にあたりヘッド周りを再度分解しシリンダーおよびヘッドやエンジンのコンディションを確認しての納車整備となりましたので、ここで紹介したいと思います。 |
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| １２７５Ｓエンジンは、エンジン／クラッチ／ギアＢＯＸフルオーバーホールを近年行なっているという内容でした。 細かい所を確認してもオーバーホールは行なっているのは間違い状況でしたが、念のためヘッドを剥がし、もう少し突っ込んで納車整備の点検を行なう事にしました。 |
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| シリンダーヘッドを外しブロックおよびヘッドの状況・コンディションを確認します。 |
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| シリンダーブロックは問題無く、ピストン、シリンダーともに良い状態でした。 また、リフターはこのままでも問題が無いレベルではありましたが、折角ヘッドを降ろし取り出しましたので軽量でオイル穴のあるタイプの物に変更します。 |
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| 水回りも漏れ等はありませんでした。 しかし、動かしていない機関もありましたので念のためにポンプ／ラジエター／ホース類／ベルト／そして下に出てきますがサーモスタットまで交換です。 |
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| シリンダーブロックは上面を含めよい状態でしたが、ヘッドは若干の荒れが面にありました。 バルブ、ガイド等は問題ありませんでしたが、一度全てバラしてヘッドは面研を行ないました。 写真を撮っていたと思ったのですが、ヘッドの加工の写真が無くすみません。 |
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| 先ほどのサーモスタットです。 またサスペンション回りではブレーキ／ブッシュ類／ブーツ類／各ジョイント／ベアリング類と総チェック。 痛んでいるものは交換です。 車検整備もきっちりと行ないました。 また、大物としてはステアリングラックに多少のガタが出ていましたのでステアリングラックＡＳＳＹにて交換です。 |
| 今回の整備内容のまとめです。 書ききれていない内容もありますが、基本整備／追加整備をしっかりと行ないました。 ・リアブレーキホイールシリンダーＡＳＳＹ左右交換 ・リアハブベリング左右交換 ・２３ＤディストリビューターＡＳＳＹ交換 ・クラッチレリーズシリンダーＡＳＳＹ交換 ・マフラー角マウント＆丸マウント交換 ・リモートノーズマウント交換 ・クラッチペダルクレビスピン交換 ・オイル／フィルター／ドレンワッシャー交換 ・フューエルホース交換 ・ラジエター／ウォーターポンプ／ラジエターキャップ／サーモスタット交換 ・ラジエターロアホース交換 ・チョークワイヤー交換 ・Ｋ＆Ｎエアクリーナー取り付け ・ステアリングラックＡＳＳＹ交換 ・タイロットエンドブーツ左右交換 ・ライトウエイトリフターＳＥＴ交換 ・ファンベルト交換 ・シリンダーブロック点検ヘッドガスケット交換 ・シリンダーヘッド分解ヘッド面研 ・バルブすり合わせ ・フューエルタンクネックシール左右交換 ・ワイパーブレード交換 ・ダイナモコントロールＢＯＸ交換 ・ＮＥＷタイプブレーキスイッチ取り付け ・カンゴールシートベルト取り付け ・シフトレバーブーツ交換 ・ブレーキマスター（クーパーＳ用）ＡＳＳＹ交換 ・クラッチマスターＡＳＳＹ交換 ・ブレーキ／クラッチフルード交換 ・クーラント交換 ・各ジョイント確認増し締め ・サスペンショングリスアップ ・アライメント調整 ・点火時期調整 ・他、各部点検調整 |
| しっかりと、これだけの内容で整備を行なった後に実際に走らせてコンディションのチェック。 その後に納車となりました。 納車後も楽しんで乗っていただいております。 通常整備もそうですが、納車整備も非常に気を使います。 ただ、よく仕上げてお渡しした後にお客様から「本当に調子が良くて楽しい」と言われるときっちり整備して良かったと思います。 納車整備の一例としての紹介ですが、参考になりましたでしょうか？ |
