オリジナルの８５０ｃｃエンジンは、パワーこそ３４馬力（インジェクション・クーパーは６２馬力）しかないが、３．７というファイナルギア（インジェクションは３．２。数字が大きい程加速重視となる）によってギアのつながりが良く、３０００ｒｐｍから５０００ｒｐｍをキープすると、想像以上にキビキビ走る。　上り坂であっても３速でグイグイ登って行くので、「これで８５０ｃｃ？」と思う方も多いでしょう。　ブレーキは４輪ドラムブレーキですが、制動力は十分。　フェードさえ気を付ければ不満はない。　ダイレクト・ミッションは少しだけ慣れが必要ですが、ちょっとだけ慣れれば大丈夫。　ローはノンシンクロだが、ギア比の高さもあり、完全停止以外はローを使わなくてもＯＫ。　ハンドルを握り、ダイレクト・ミッションを操作しているとゆったりとした気分になり、飛ばそうという気はおきない。　時間の経過がゆっくりと感じる車である。

オリジナル８５０ｃｃエンジンは、パワーこそないですが、それが逆に壊れる気がしない。　水、オイルの管理さえしっかりとしてあげれば、何処まででも行ける。　それぐらいバランスが良く、「本来のミニのエンジンだなぁ。」と実感出来る。		エンジンから直接生えていると言ってもいいダイレクト・ミッション。　シフト操作の時は「よっこいしょ。」という感じになるが、飛ばす気になれば、素早い操作も可能。　慣れてしまえば、普通のシフトと同じ様に操作出来る。

リアシートを倒せばフラットなラゲッジスペースが出来る。　これだけのスペースがあればかなり大きな荷物を積むことも可能。　想像以上に使い勝手が良い。		カントリーマンを維持する上で、気を使いたいのが木枠の手入れ。　雨天で使用するしないに関わらず、出来れば半年に一度はニスを塗りたい。　一度腐らせてしまうと、その後が大変。　屋根付き駐車場や、車庫があればベストだが、普段の手入れが一番重要。　雨天使用後は、出来るだけ車を走らせ、水分を飛ばすように心がけたい。

緑の中を空気の変化を感じながらゆっくりと走る。　気温が変り、匂いが変り、景色が変る。　そういった変化を肌で感じながら、ゆっくりとドライブ、そういう気分にさせてくれる。　想像以上に良く走り、普段のメンテナンスさえしっかり行っていれば、運転している人が疲れない限り何処まででも行ける気になる。　まさしく「壊れる気がしない。」　せわしい日常を忘れさせてくれる、そんな１台。　ドライブ、遊び、買い物にと、どんどん使いこなしたい。