先日の１２時間耐久レースに参戦するにあたり、新しいブレーキパッドを試してみました。　昨年までの耐久では、フェロード製のパッドをしようしていて、約１０時間の時点でパッドが終了。　１２時間耐久では、最後までもちませんでした。　フェロード製のパッドも、初期から良く効き大きな不満はないのですが、流石に１２時間耐久となると後半はブレーキのタレも感じられていました。　何か、良いパッドは無いか模索していた所、ＡＲＣより発売されてているパッドに耐久スペシャルがあるとの事。　昨年、使用したチームがあり、後半でリタイヤしてしまったそうなのですが１「１２時間交換無しでいけそうだ」との話しを聞き、今回試してみる事にしました。

耐久用は特注という形になり、パッケージにも特注の文字が。　他のパッドと比較すると、多少値段が高いですが１２時間持てば２セット分と同じなので、良いのではないでしょうか。　１０インチ、１２インチともに２ポット／４ポット用がラインナップされています。　うちのレーシングカーは１０インチ／２ポットなのでそちらを使用。

写真ではちょっと解りにくいのですが、２つのパッドの表面が少し違うのが解るでしょうか？　左は耐久用なのですが、このＡＲＣフォースにはストリート用とスポーツ用がラインナップされており、右はそのスポーツ用です。　今回、丁度私（津久井）のミニのパッドが終わりそうでしたので、一緒に試して見る事にしました。　スポーツ用パッドについては、また別ページで紹介したいと思います。

さて、実際に耐久で使用してみたインプレッションなのですが、今回ローターは新品に交換していなく、当りがキッチリ出るまでは効きが弱く感じました。　「かなり温まるまで効きが弱いかな」という感じと「冷めるのが速い」という意見も。　セーフティカーが入っている間に冷めてしまい、効きが弱くなったと感じる状況でした。　しかし、ローターと完全に当たりが出てからは、中々のパフォーマンスを見せてくれました。　初期からジックリと効き、コントロールのしやすいパッドですね。　当たりが完全に出てしまえば、急激に冷めるという感じもなく、良かったと思います。　また、普段だとブレーキのタレが出てくる耐久の後半でも、あまりパフォーマンスの劣化を感じませんでした。　ラストの１２時間目に私（津久井）が乗っていたのですが、それほど劣化も感じませんでした。　気温や路面のコンディション等によっても一概に言えませんが、良かったと思います。　また、耐久性も高く、８時間の時点で残量確認しましたが、全然問題なし。　最終的に１２時間交換無しで走りきる事が出来ました。

そして、こちらが１２時間走りきった後のパッドです。　残量約４ｍｍといったところでしょうか。

パッドを取り外してみると、流石に過酷なレースを走った後であり、表面は荒れていますね。　また、赤丸の部分等に細かいクラックも見られますが、１２時間走った後としては良いのではないでしょうか。　実際、ローターも新品に交換して使用していれば、もう少しフーリングも違うかもしれません。　しかし、パッドを交換せずに走りきれたのは大きいですね。　パッド交換で５分くらいはロスしますから。　他メーカーと完全比較出来ている訳では無いですが、今回使用した感じでは、ドライバーの評価は良かったです。　また、スポーツの方の使用も楽しみになりました。　そちらは、もう少しお待ち下さい。