６：４０スタート会場である竜美ヶ丘ガーデンプレイスに到着。　まだ時間も早いため、参加車輌は殆どいません。　ここで、愛知県からバンを購入して頂いたお客様２人（２人ともバンです。）が覗きにやって来られました。　久しぶりの再会に感動。　歓談しながら会場オープンを待ちます。

続々と集まってくる参加車輌たち。　いかにもクラシックカーという車輌からカワイイ車輌、悪そうな車輌、そして極めつけは、本物のレーシングカー（もちろん、ナンバーは付いてます）まで、様々なイギリス車が大集合。　参加台数６９台。　ゼッケン1から年式順になっており、今年のゼッケン１は何と１９３５年式。　７１年も前の車輌です。ゼッケン６９が１９７５年式ですから、最新で３１年経っていますけどね。　こういった車輌たちと、今年も２日間競い合っていきます。

さて、私達も受付を済ませ、各自ゼッケンを貼りスタートの準備。　ここまで来ると気分も盛り上がりナチュラル・ハイに。　「早く始まらないかなぁ」と、ドキドキ、ワクワクです。

では、ここで恒例となったメンバー紹介といきましょう。　始めにも書きましたが、参加メンバーは６台／１２名。　今年はどの様な組み合わせなのか？　ここで勝負が決まってしまうのか？　それでは、メンバー紹介（敬称略）をどうぞ。　（スタート時に全員の写真を撮るのを忘れ、撮影場所がバラバラなのは御勘弁下さい。）

	３年連続、参加メンバー中のトップを飾るのは塩原／塩原組。　昨年は１３位に終わり、今年はライバルとして参戦かと思われましたが、夫婦の愛は強かった。　「順位は関係なく、ガンガン行っちゃうヨ。」という塩原の作戦がどうなるか？　ＯＢ会会長の塩原’み’のＯＢにちょっと期待。
Car No : 21 1963y AUSTIN COOPER 1071 'S' MK-I Driver : Hiroshige Shiobara Co-Driver : Midori Shiobara
	昨年の紹介でも書いた、「優勝請負人」という野口の言葉に騙された為、２００６年はコンビ解消。　新たに「優勝は俺に任せてください！」という入江の言葉（本当に言ったのか？）にＷタカシを結成した津久井／入江組。　常に冷静さを失わない入江の指示に、はしゃいだ津久井が従えるかが不安。
Car No : 25 1964y MORRIS COOPER 1275 'S' MK-I Driver : Takashi Tsukui Co-Driver : Takashi Irie
	昨年は参加メンバー中トップとなったが、あまりのテンションの高さに疲れたのか、塚越とのコンビを解消し小林との新コンビ結成した西薗／小林組。　今年も参加メンバー中唯一の１０００ｃｃとなったライレーで参戦。　今年も秘密兵器が満載なのか？　後は風邪気味、初参加の小林がドコまでサポート出来るかに期待。
Car No : 44 1966y RILEY ELF MK-II Driver : Hiromi Nishizono Co-Driver : Tatsuya Kobayashi
	今年のテンション王決定戦Ｎｏ１の荒井／塚越組。　そのハイテンションぶりは移動日から本領発揮。　二人でポーズを決めた写真はＴＯＰ−ＰＨＯＴＯに使いました。　それにしても荒井はデカイ。　腰の位置がルーフです。　昨年同様、スリップストーム戦法で行くのか？　それとも塚越の計算で行くのか？
Car No : 59 1969y AUSTIN COOPER 1275 'S' MK-II Driver : Tamotsu Arai Co-Driver : Masaki Tsukagoshi
	今年初参加、バンを駆る石原／奥野組。　ヒゲ面の変なオジサン２人組み。　予定通りに行かないと不安な石原と、予定通りにならない奥野のバランスがどうなるか？　この日の為にルーフにフォグも付け、気合は十分。　毎年、花粉にやられている、ナビ奥野の活躍はいかに。
Car No : 62 1971y BL MINI VAN Driver : Akihiro Ishihara Co-Driver : Tsutomu Okuno
	ＦＲＰボディを持つマーコスで、「ブリティッシュ・プラスティック・マラソンだ」と言いながら、密かに一番燃えている入内島／野口組。　もう後ろには２台しかいません。　高速の貴公子、トンネルキングの異名を持つ？入内島がドコまで追い上げてくるか楽しみ。　今年の野口コンピューターの精度はどうだ？
Car No : 67 1974y MARCOS MINI MK-4 Driver : Mitsuhiro Iriuchijima Co-Driver : Hidenobu Noguchi

お約束となったスタートゲート前で記念撮影。　互いに、これから２日間の健闘を誓います。　待ちに待った一年間。　ついにスタートの幕が切られる事となります。　いざＰＡＲＴ３へ。